本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 2 g- \5 N' C a$ u `
) {2 P* w* `: D: ]8 Q+ T3 ?* k 我来帮你把帖子转过来,大家看着方便些: 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴,内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下,主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙,研磨录放音头,整理并转发过来,供各位参考* U8 Z. }8 J; |, c6 G8 p
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这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中,问题是在量产时,常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大(大于2到3微米),这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率; B- ^7 n3 Z2 H; a
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) q8 K! F& d8 x$ i拆解机芯
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亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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. ]: E$ r5 i% K6 E& }- M9 O借此机会检查两轴的平行度,必要时加以修整,平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管1 T$ B. K, D. Y; u
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9 J# C$ v/ x# ]) k; L使用瑞士钟表车床的卡头,将含油轴承恰到好处地收紧,使其和主轴的间隙小于1微米,但不能有负公差!以轻松滑动为准 * Y7 t# e4 X7 E) R. f
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$ V; X7 P/ T; c& } C将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 4 _- ?( L0 _2 I) s
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. q4 U% ]3 S8 U4 y8 O9 e) p$ v' ^再装回主轴和后轴
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面: P( o% o7 [ N5 @' M
2012-5-28 20:50 上传5 K/ t7 I: h3 N- G7 `) y# _8 `& r
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# \9 z* F6 W" ]. T, `9 Y原来磁头有一定的磨损,声道间隔的材料已有明显的凹陷,放音乐时会有不稳定的结果
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头,具有新磁头的性能
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用本人自制的开放测试带检查
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果,抖晃率有明显改善。# B! C& v& s* }1 R, ?* ^
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这是我的瑞士精密钟表车床,以前用来修古董钟表,现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传5 t5 ^3 f; Z8 O5 p1 b! ]
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技术高手的强帖,欢迎您光临开盘机论坛' w( k/ \0 j r7 C3 u1 Z% @( c
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