本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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$ Y4 {9 W$ ]5 l: K. E" O' x/ V这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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3 D2 K X+ L3 F6 [拆解机芯
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亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴$ k" U( J+ {& e6 x7 d6 S" ]
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0 D3 n0 h A. n6 ]# s7 c5 R借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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! M' S6 O- |3 t/ c$ q; r把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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# P1 V3 i, o. y5 X2 _1 J% t, O将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 + o, ]9 N7 W: }: m+ F
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- A8 f" I8 I/ h% R- O1 @1 U5 G2 X2 Z再装回主轴和后轴
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! \" y, m) Z% z4 C在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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( M* }. R3 ]) O- \+ a8 N; O. X, D P) l& W8 |- `9 v
! W) e5 _; {$ `; ?原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 ; W8 m# A% h" I r+ v$ \" [& p+ K
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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/ w4 r) x1 `& d; @用本人自制的开放测试带检查
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。
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' ~: M+ m- C- b& t* {& ~这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传( P f8 [8 L0 t/ \; p' }
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