本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 0 d( ^' c9 X- k. b4 S$ o
4 O; w }- m5 x 我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率2 l& M- R1 s; n
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x9 I5 Y- h2 I7 a, j1 V$ P% I* C9 s拆解机芯
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* F; I: [9 j3 d! K亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴; l2 \) q$ F5 {) \& \: k/ ]
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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4 x7 i9 y" h1 [6 a) U使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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1 N: \* `* d6 d- r k将含油轴承的套筒也用卡头收紧) V; L- ~! }9 w* r. U( b9 d& g; E2 z
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 . @1 I1 N( F: E" b4 m
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再装回主轴和后轴5 C X0 a( d/ Y9 K
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 % |9 J6 N3 X$ w6 X& a1 j% t
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1 a- Z9 l6 S+ u P用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能 $ ]; p$ R4 S1 D& D$ c* b+ \
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用本人自制的开放测试带检查
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4 Q6 d/ F6 h# _0 {2 P* M- O6 _8 D% f最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。2 I9 ]/ X% k7 p
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: w. `3 J, G2 s' f5 m4 a3 R# S) `这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传/ S. N/ ~" N% i8 j
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