本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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]0 H! b) z3 V3 H4 Q 我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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' ~# l3 H2 x( b这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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- T( \3 r9 D8 e2 H* P$ W0 q1 V拆解机芯
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9 j- Y, W6 H, ^* N/ b亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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1 h }) y$ e' J- x把含油粉末冶金轴承退出轴承套管- y' p- p1 w N' y" T
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% q5 m: N9 o: ^* q使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准 1 {* j6 z, g" I) b& e( ~
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将含油轴承的套筒也用卡头收紧" a' f6 l% v. v5 A" N9 C9 n9 E$ D
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
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再装回主轴和后轴( K( y( `4 g t9 h# R% J3 h' `! Y7 t
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面; a; r0 p# Z. g; d/ ^ O9 b
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# J4 D# r5 t3 w原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 2 k: r% M* T( G
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% [! H9 `9 h3 O) Q6 |; i/ p# F$ R" w2 j: N6 U用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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9 K. o/ w& Y$ D8 R; N" r( A用本人自制的开放测试带检查1 ?1 J( r' }9 a M2 r; x+ `
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8 z/ c$ L( ]1 V& |+ \# h" U最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传: i4 O( K. s* Y1 e& _
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. a* p$ O0 l0 S3 _; h技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛. L3 k. N+ ?0 r+ I# w3 m% m" L
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发表于 2012-6-8 18:39:09
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发表于 2012-6-24 01:24:26