本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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( v( m7 ~% _/ ]2 ^这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率1 o+ z5 J: W$ K/ ~/ h# L9 E- j; x
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拆解机芯$ y$ s9 V/ q* M- c- b: a2 s t: ~
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亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴- {% A C# ^1 k, I* t
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- [% R" D1 g( |& C; w0 u借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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2 X" V5 @/ Q/ S把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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8 }3 x, x) g/ f( _使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准 " i7 o( V, E# A. _ l+ ?- Q
, s& T+ e2 M: q3 P9 R4 S% M0 r5 i1 Y/ U 登录/注册后可看大图
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5 W- \- ]' y, Y6 Y) E3 u将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 8 t% R2 A" {) x, D) w
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( X: L4 N' P1 b/ ~0 D$ w/ H
' I# K7 s% ^$ ^* o7 ~/ v( \再装回主轴和后轴
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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" P: H1 R' J' O5 d5 c1 n+ I用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能 2 N2 e3 U, ~0 ]: [
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[/ |* \9 I M6 X5 E0 x% d用本人自制的开放测试带检查
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6 }- L# T1 s- M$ _0 m4 t最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。
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1 W& N0 |% v; S! D6 i这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传
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$ `. V7 E* C: z9 |技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛8 W* k L# N; H; {1 ]6 h
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