本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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" V$ v- Z/ K* v! {6 x2 o+ ~' d0 t这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率! k/ s+ o0 C i; D5 {
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拆解机芯
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5 X. B! m% o: |0 C; V亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴# Z5 @1 i ^8 [
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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# }( R* W; X- f" f3 o把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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0 F% _. _& x- f" i7 u# H2 R; J使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准 7 w- J* a% ?& z$ B) x2 X* Z
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将含油轴承的套筒也用卡头收紧6 W" R; Y5 j: `! C! u' ]
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7 }% _9 t. H0 W+ ]! p9 ]用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
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8 @: J3 x$ k" A+ T8 q$ r* u2 F再装回主轴和后轴
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: I1 N# d2 v# E# i在古董钟表显微镜下检查磁头表面) ~6 b% `! z, Z% O9 B5 ? k
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 ; P: H4 q% J& M$ Z* m& }0 ]
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能 # B/ A7 C+ g8 Y# [, j F7 @1 W0 Y1 _" V
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5 E& o% }: L0 d! J- j8 K用本人自制的开放测试带检查/ _& y" I6 ]" H$ w
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0 `; E, c' L8 V, P+ V6 v7 |5 V0 r% {7 W; ]1 I
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9 h, ], R0 Z4 r2 |最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。, P* C# c: n' n# p1 ?1 W+ `0 S, V
2012-5-28 20:50 上传8 Z" c2 J& d4 D' @1 B* Q
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5 ]6 A" \+ L5 q9 ~$ h6 R) y4 S% z
+ Y+ A f3 s1 H- C( d这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传) m4 [6 h- \! A% y
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发表于 2012-6-8 18:39:09
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