本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 7 S* W" I3 ~2 ~! f
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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( x9 ], f1 T9 O这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率. M6 v6 O5 V8 H" x, x( W
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" a+ l6 i3 E% _: \3 Z1 W& `6 b拆解机芯 p7 d0 Y, O3 i- }1 M
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4 v( L- u+ A5 P! D3 y @亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病+ t) Y$ w4 S, K+ U& {) d
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管- }' \: W$ B7 c8 u: a6 \ |4 B* M
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使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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将含油轴承的套筒也用卡头收紧; \/ U# n4 t2 w- V
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
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再装回主轴和后轴7 c' g" B% |% p3 z
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) a, t, Q9 K% \ D: y3 u在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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2 s! V* `) E5 W [原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 # g/ G) g5 }2 U
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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用本人自制的开放测试带检查: g" O1 X2 f( |, j
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! T( X' H+ P; {+ x! G最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传
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* Z1 q5 E e/ {技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛
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发表于 2012-6-24 01:24:26