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发表于 2012-6-8 19:40:24
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本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 [% T6 J0 R* b3 c
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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7 z! H4 K% q$ A( y1 k2 X8 y1 X+ a( e
/ Z/ }4 V1 C! J/ {; A这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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+ m0 F. P% W% [1 E" d9 ?! D% b$ r拆解机芯* F3 J+ i0 ?' [6 n( s, q
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亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴/ X+ A" d/ q4 S4 |2 Z
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病/ t7 j6 p' n8 o9 z ~8 d
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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* Q& R3 V- _, b" G使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 1 M- _% n5 w' H3 n
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, d/ R9 W: K; N再装回主轴和后轴
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& V/ h4 \% ]; D* S在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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4 @3 [- f% v' H( ]8 R7 }+ \7 I用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能 8 |- u, ?6 Y ^. }+ X" @
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7 [) Q k7 k& q4 \8 ~用本人自制的开放测试带检查
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传7 f, c9 L, u9 k4 U% F: H7 m
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