本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 / B1 E" s8 g4 y* V. o
5 ] F* i$ l+ H: S0 K 我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考7 C5 r) G0 i. g' X, ?; B
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( X" V- n1 a: ^5 W2 L" I z1 w这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率3 v1 N$ G; C6 M' {
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+ e& |1 X, P' S2 l6 X拆解机芯 p- r$ p0 A; M3 W
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亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病0 i- ^' ^' C6 ~6 W6 o
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管: a3 N2 F% o7 S& N
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使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准 7 c; A# O' x' I. o
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( y7 \- v# e0 t; t将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
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再装回主轴和后轴% s: [( P$ }% {$ z
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 9 E8 I9 p* o" g2 D
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8 S% B' g5 z) A3 P- J% t& d; B3 x2 _用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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+ K% X4 R6 Z0 f9 _) T用本人自制的开放测试带检查
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, u% w' f ?- D$ a# ]9 O" q最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。1 t4 n7 V l: z$ j& o- V0 l
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传
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* P4 ?0 `) M9 u/ l0 H6 d技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛
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发表于 2012-6-8 18:39:09
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发表于 2012-6-24 01:24:26