本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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7 e, ]* m4 T. H 我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考) k" V% d( ^0 y9 _( y9 L
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/ H5 g. h9 u6 s这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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2 V: \* E( h9 m% J2 i) X拆解机芯
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! \$ Z8 s) n' C! ^' @: R亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴/ v1 _: `1 s+ @% u" {6 k
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& x8 I, U/ I' M* q借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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) n+ J6 A" ], c# w使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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7 O& y: ~; C: d将含油轴承的套筒也用卡头收紧+ c" S6 k g: D
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2 O0 i7 M$ T$ G& F/ D3 m. J3 l& S
' z% _. ~% z( p' M! D) x用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 1 s4 g9 C5 a) v# n& w1 ~
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再装回主轴和后轴
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) o ]* g( g) r/ i5 M6 w$ D在古董钟表显微镜下检查磁头表面+ w+ j9 ^6 {* R S S+ `
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1 H8 Z7 a0 P" \8 a0 D" j. a. v原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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& d$ i4 q) @ F" {
& @/ R& ?. {- v
0 l/ L. t0 @+ N R用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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6 |8 U: \; A& z1 V3 @
" A; s# ?+ E2 ^7 U% h用本人自制的开放测试带检查0 N$ D8 o* t4 |6 p1 ]5 `6 V
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4 h" v- \% i) W& {5 o最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。
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! X$ j$ x$ A1 J- z* F" s9 h
& J5 v" b8 ~- p; @: r这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传; c8 \/ y v, Z7 I" R$ k
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' Y, L! t/ g8 h% ?0 T技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛
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发表于 2012-6-24 01:24:26