本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考- e; m# G# n7 B% r* D
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这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率4 ]* N7 e: S& c1 G/ C
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拆解机芯8 Y: _/ t- n! R5 Y) }1 p; s
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亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴$ }0 k9 W% a, [# c
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病& F* O+ S" N& @- g2 l
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# _9 s9 h. @. f% F- I把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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7 ^+ H4 C9 @% w5 q7 j% R" J. G7 w使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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. ~ N* T% b, V: e8 V$ P用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 : l: q* A1 I$ {3 _" }
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, D' K* l' p; o再装回主轴和后轴. Y) }3 ?' n2 r' W* k4 G
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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r5 M/ F/ G( }( h' h% k原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能 " R8 ?5 B5 ]3 P6 r" h1 J+ [! m
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用本人自制的开放测试带检查9 x3 C0 K4 |* S6 d
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。4 n. S1 c y" J1 j: K4 p5 G2 F6 S
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. u' u, h* {4 _4 w1 d9 u& p这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传6 S- O. ]1 V' G
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2 z7 { @4 \, d& j7 C, [ B' m技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛! w, p1 W" U3 p% e4 j
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