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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex ! _) I" ], V8 b# o5 u 得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因:8 Q( J" `; v, | 1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行 4 F/ Q9 U6 I% r' K2 h0 {! I( w Y2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上# I V" d" [, _8 g$ ^- \ 3,压带轮和主导轴表面有污垢 & d3 S0 `. w6 p# q7 i+ d4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 ) J( Z& Y* V. r1 z+ \1 w: j" ~5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 + t; M$ F: C( a6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常1 } @+ q. M: n 7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。 0 F- S! @4 H; ^% e9 e7 ]8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致 . A3 Y3 b- p5 t$ f/ Y9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 * \1 G5 G1 w3 G: T' c8 q. e红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。2 L& z$ Z% n; k0 v: }2 T7 v ! h: U' G) w+ P- m# _ 观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。 % F! @8 \9 X% d% Z * ]0 B# I3 i1 v+ [8 Z/ a! M+ N如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 5 {( r, U! j5 C 3 |6 | I3 K q7# dalplex " }( W# b; a8 |; V- a! P2 \压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 % Y! t. e$ M* P# x$ {# M, B6 s$ s 没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。 4 c; B# m7 P) O. ?, L9 t& P' Q0 a _1 q. Q, D 全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。 1 l, \+ R% Y* ?4 b6 S. L: L3 F ( Q: r5 R9 Z9 }' a据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 9 A' h0 `/ N/ m5 h) t3 }2 i v" ]; C& P+ B% d如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。 l) Z" d. |5 f: }: ` - C5 @" f! `, ~# Q+ [4 Y问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带$ n5 x7 }8 y/ Z4 W, m1 n R6 @1 h0 W 你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 5 p* Q6 X9 a) h$ h# b! X, X, q3 k 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。- w2 k4 P- g0 F 8 f* ]9 L3 }( X/ Q- L- z. [有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。3 |- L7 r1 Q2 ?+ u9 S% \9 ? & V7 P! C! {, {1 u: ?' Q 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。, e6 x0 _. y# J# e3 l 5 x3 d: `/ _7 l5 G- C有空再拿出来看看怎么回事。3 \5 ~9 ?) R! I% X8 M9 P+ R* @% h dalplex 发表于 2010-12-13 11:50
. Z0 K# \5 j( z1 q j % z% n4 l) ]6 `, Y2 |$ L% \8 k3 S1 U% S6 e; ^* _, l# z 双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 # b' `+ r% r8 e8 ?+ [2 L8 E ' q- r% I! k' |0 B+ E结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。" V6 \! R6 S# f; N ( g% B% i8 r9 K; b 难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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