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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex 1 M4 Z9 w8 Z( y7 k/ O 得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因:( M0 s3 ^4 e }+ p# R2 ^1 j 1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行$ |! x6 c' N! Z* s0 S) r. s 2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上% Q+ @* \ D r) H3 L 3,压带轮和主导轴表面有污垢9 E5 w+ m: T( a* e 4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 % `4 t* }+ |8 i- d+ X% a5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 . b" m* z. S. ]. z) f5 Q6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常! M8 D3 j! f; q; ^ u* W# z 7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。 # I; V, {' U$ o+ ^/ C; j8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致 ! C* E1 v. h& f1 R1 ^9 \# I9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 y* x9 ^9 c- |8 H- ?! a1 f 红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。 1 N& `4 \; Y* r) D8 b8 i5 `+ S' q# Z 观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。 0 b3 d g0 H' L) B9 O, O, k# m5 i$ U$ V! a/ U$ N7 C( r 如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 ' C3 Q/ |+ [0 {2 Z" M% {7 I( d4 D ( g! o' r0 B) G( q! x7# dalplex 5 k) e) m+ B. S压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 $ h1 K: q e4 g. T 2 k$ Q. J7 n: {) Q8 z `9 E没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。 5 k+ j; L+ o: c& f2 u# c7 j0 I/ c& o" T7 h; ^, p( d 全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。 3 X+ a# |1 I- ~ ; S9 g5 n* q0 i8 M: k9 e# T9 x据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 M) G% N+ m) ~3 N, X- o/ J4 X3 C( K% ~' h8 ~* N2 _2 T9 X 如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。1 W) \1 W W; m , T: e' C9 }* l. S: d 问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带 6 Y2 w s5 w1 g- b你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。# E6 \5 R$ [* w4 z - U+ a$ ?) o, \- D 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。" a- {" p5 e+ Q+ C 0 o- B# T% v) q6 c 有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。8 {0 i# m( \/ h4 c! } , Y: @: s: u- g2 I但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 7 f% ]8 P! P- z1 {- @( A. r8 S# F+ }/ v 有空再拿出来看看怎么回事。 7 H; h; ~1 J/ ^2 h( q: zdalplex 发表于 2010-12-13 11:50
! m4 F4 [, ?& [3 | 1 v7 r1 t' X: F* C; t8 o* q+ c ) @* v) Z5 f% l/ O0 i2 o8 k. ]双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 : q8 E* _. L* n 8 l& H# m0 {8 P% s2 |" g9 L结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。 ; ~- Z7 r3 k0 O ' _6 U& H9 e% n难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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