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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex $ M' l7 R' [. c得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因: " T+ p# V+ v8 l2 Q0 }7 d- V J1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行 , [0 O, ^5 P# K, Y5 X$ A9 H& i. ]2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上! h {8 Y0 A% m6 R 3,压带轮和主导轴表面有污垢6 f. E0 j* F& k6 A1 S" a3 g 4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 & [) s6 u9 V) f9 F5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松( S) H3 v9 E* z: l% b( {0 S 6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常# J3 A% A( F4 _ 7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。 6 k$ S) G7 H" ^2 ^: Y8 c, N! R8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致 a, ^/ k1 x9 w6 H/ ]4 _+ w P 9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 9 b! G6 _# }5 i% s3 `, q& e; K红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。 # K( I6 W/ z U9 [2 w3 b8 b8 o " g8 w) t- t: M观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。 # g3 m! Z( z' P( d: |. M& B7 |$ m) h( Z0 f5 O/ j, Z 如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 7 H% U" j7 V1 f' N0 F5 ?' J# X: f) f 7# dalplex ! Y2 P* L7 e: Q: S8 V0 u压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 5 I0 K' E/ ^5 v5 f" ] - C( M: M" P5 ?, M7 {& U, }没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。; `) v) p/ r1 s, A" M 7 T" }- N/ t( A) d全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。5 e7 d$ t: E7 G% j W0 Q ( w D& C- X( U! A, ?; Y据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 o0 R" x V. q4 `, a0 u , M1 C! T$ ]8 w9 i& e1 |7 J如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。$ r: C) U M+ f; D5 v2 h 3 m* f: p, A0 L6 N问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带0 }6 E2 b: V, P 你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。) N0 A0 ?) K1 e5 h* d2 f * U" n: X) o. S0 K 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。" N* h( W2 ^* W7 m' \$ Q ' B" p" O8 d" g4 y8 n3 u0 J有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。& Y; G& h% K* G0 p: W2 w ! |; I4 _& E# I3 k; l7 J8 a4 I1 Q但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 ) U, F0 c; e* S) _& M! B5 ` ; S7 O3 J" b" d2 [& a有空再拿出来看看怎么回事。# c. e c# ` N2 b1 p dalplex 发表于 2010-12-13 11:50
]; r$ O6 \5 N. c; r- n + z7 A/ z+ Q3 |+ ^9 A6 K+ n# J ! o6 h# O- S9 `4 B. ]1 y, N 双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。3 U0 ~ [8 ^5 \/ {* L 5 d7 j7 _$ `! X+ t+ X 结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。 ! U: Q) l* v8 A3 d7 N6 U( X# ?$ S3 Z0 O5 Y, S2 c/ i1 b/ F- f 难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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