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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex 8 ~& x4 ^- P# |0 q得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因: 0 T& P1 |6 Z6 Q. R: l+ h1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行 0 |# ?/ k8 Q2 l; R ?4 A2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上/ l1 m H( V9 L 3,压带轮和主导轴表面有污垢5 y2 X. @* O/ M1 \ 4,压带轮胶体老化甚至有龟裂9 @4 s2 m- i( x$ q* u) l 5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 / [6 F, \8 L* [, I9 }4 a$ ^" N6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常 3 |" N# c r' @% w3 R( e7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。0 g1 A" R3 O$ l3 _' c" L 8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致 # ^& p# U) X E4 y3 b: ~' W" W t9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 , U/ u* k4 `* j- R 红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。: o& O! P x) F, b$ N 1 A8 U$ ~6 {. @. K观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。7 u" z' m! ]) i; T8 a ( t y, U( e" z% K+ a 如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 6 G" u7 V" p" b. i8 X% x5 ?1 I& M; r: \; k3 _ 7# dalplex $ X; |: \! Q" k) E3 v2 i$ p压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 * l( ?4 f. P& h6 s) w" ~/ R2 F7 N4 K2 u 没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。 + l8 Z/ ^3 J/ o1 F( e6 Z5 n8 U0 c5 Q& h9 {; O 全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。( `% h+ t6 X" P5 W4 f1 o0 H 1 Z% H6 s& m" g, G: l9 [& t6 _9 Z据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 ) e' ?; I+ e" f% [ 8 A2 p. Y" X8 r- n1 g5 s. K如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。: g4 r3 ~; Y7 k4 r/ u/ N 2 {- g4 G* l' `5 p; O/ A9 x5 `; [. O; e1 | 问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带 z/ |. y h, f- z. {& \! T9 _你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。1 q5 `6 d v: Y3 ]2 x& { ( N( I1 R1 d: o3 P4 g: E0 x 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 7 y6 U! ^$ n0 L" ?. k! M- ]7 |* J& W( Y. X7 W 有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。$ U r( l: d) d$ a , l& s+ ?" ? n- }$ V( I( s 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。2 p5 z6 B2 Q1 H$ s$ o, r 9 |. }. F% `0 J! g! [) M. B 有空再拿出来看看怎么回事。) M9 m2 i7 \, W( Z* R9 I dalplex 发表于 2010-12-13 11:50
- @, ~7 K5 G$ J; i- U2 f" c ' B5 h$ M3 W3 e% D4 K: Z3 b$ W4 U* ]& K3 W& F) ^ 双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 & `& H6 A+ ~+ P1 z + E/ C5 p( J6 j* D结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。 $ A; L) ^$ W( X% W5 i. g+ r6 w- D0 |) g! w. n) b% ?) a& h 难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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