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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex ?: s, ^. |. \2 R6 ^" z% `& `6 `得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因: 7 H' d6 T7 z8 H) s0 |1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行 5 P! E! Y3 l! f' m8 J2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上 9 Y$ t8 t. y- F- T3,压带轮和主导轴表面有污垢- O: R2 ~1 C9 e5 v* a 4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 - b" k( q% o# _' y) C* ^5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 ' H/ b1 F& S, C: E# P6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常* f, Q$ |- b; F, A7 k ^6 v4 h7 T 7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。1 P( K+ y' z2 W( _0 p/ o9 [' ^ 8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致0 }" A9 \6 S8 t g8 h; d, j, q 9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 & T6 e( v$ a- d) {% e 红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。/ F% c8 `& G- r1 E* R5 o G ; f1 X$ K3 S+ p' p; m观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。* u, _" ^- J3 i3 X$ F " [+ ^$ h' W* c* j如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 + e5 `' n. X5 z7 e2 V 7 X( d6 z& n4 U7# dalplex . m5 B/ W# t: n% T( n2 ~ 压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 % e" u2 |+ o" j3 c/ D0 b P& u9 Y3 d0 d没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。 / v9 m/ E5 ?2 q5 w* [3 K # ~1 a* p: R+ f2 s0 g. ]4 J全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。 ' V5 Z& M3 ^6 E5 X; J+ Q + h) \2 X: M$ \2 @据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 ! U! A2 {' |( ~" u2 Z# c. `$ n% M/ E4 @' y 如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。 - u: E' J7 D6 U3 @2 d3 [7 G$ U, ^5 a* l! T% p Y 问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带 ( k `! {- Y. @你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 8 I6 z6 `* @! T$ B" a 3 ~; }, R8 t" [6 a) G' _但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。' ]) h$ q; X+ r% H/ P ; a- V) e7 l/ D7 m7 h 有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 " L8 k9 L# J' I$ b # w r6 d* y0 A' \但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。* T- l% ?" s8 M+ ?* [% |, h5 ? $ \6 Y7 a% F* H 有空再拿出来看看怎么回事。9 u: j; T* i% z5 e/ N9 H( y dalplex 发表于 2010-12-13 11:50
# C2 Z! B, H- d. ~5 _0 E$ A6 K. f ' e+ I* O& r, R: l+ S双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 ' q, `- ]- D- A " |. N9 m# S5 {% y2 K结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。* c/ N/ A" h: C) h, \# n9 l 9 a/ P1 x. B- O$ } 难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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