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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
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发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药

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发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}

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发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex 9 T d/ C: l% H4 g( t' l 得确!絞带只很烦的!

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发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因:& O2 t8 K @( Y0 [5 a 1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行 # V) s. ^1 ^6 T5 A6 }0 ^8 s/ O: O( A9 w2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上9 a, S( q0 P8 o3 p9 n 3,压带轮和主导轴表面有污垢! e8 q2 I! N7 }% W& N+ Q 4,压带轮胶体老化甚至有龟裂) `% U: z# n z* H- n0 x' Z 5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 * s& g& B3 D0 ~6 ]6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常7 j* S" m5 ^6 G8 W" q' M 7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。/ Z" O+ @6 e: h! ~ 8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致$ M( @ j9 a5 m1 C3 N 9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
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发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 0 S# f3 I, s# @红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!

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 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。) A6 T) d G {' M8 }( T' j , I- B3 J4 S; G8 v, w! C# A 观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。 & z1 P1 q1 F! w" G" U * H" d |; z; y! @& I如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。

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发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 9 g$ b8 e( `* m/ P ) E4 {" w& u" r* j 7# dalplex $ \+ w' a- m8 h) | 压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.

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 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 9 `5 ], P& C; x* Q/ R& r 7 N, w! I# p$ Z" f 没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。' e0 h; h ^* r; T! y ( N; H l. _, V( k) g: H c 全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。3 S& q2 s( R" S! x. h) N : t) d5 m' @! V g+ ] 据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 " f: b3 m3 P* w4 M" F" ^0 \3 v " j% x; I3 {( q" P, u) V如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
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发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
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 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。 7 \8 |6 G# a F( m3 E" k 5 l. c w% a$ Q m: p o/ m& j问题是在放音时除问题。

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发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带) G7 U% R$ L6 i- S/ C( ^2 o 你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
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 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 4 p$ s5 l" E, g. ^+ E: R3 n/ _ i* a/ p 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 * _' [: y; Z0 y3 m& G( h , u2 T7 J$ c. E- u" \# q有空再拿出来看看怎么回事。

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发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 G0 q* D6 z4 i* f6 z* a0 i! I# p7 r( ~' M+ V, a3 O* G; A+ F 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 5 Y- e0 N0 P: r 8 P' w; h. _' q$ {, I2 I5 `! X8 w有空再拿出来看看怎么回事。 ( j& b. I& @# q) [* W# k" _# [dalplex 发表于 2010-12-13 11:50
1 e: n0 G% p5 w. h# a2 \* O* T3 h $ O2 S. x- T( z1 q$ X g5 l$ j8 x5 ?, P$ M 双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善

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 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 & d1 q6 o' a7 \- b* B4 P/ t- R# p7 _/ f2 ]4 F5 ]0 o 结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
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 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。 & ?+ Y% w% q9 u: T- J2 ?- u& @5 u- d& I) m! R* A+ V 难道有人修过?还是原来就这样?
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