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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex $ j3 d8 `6 i; X o! X/ w得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因:! w$ Y3 O% j3 b( P 1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行 ( S6 O$ S C9 c' i+ e1 n2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上9 \/ F6 h% g6 y, A; U: v 3,压带轮和主导轴表面有污垢 # w) m r- Q$ b$ A- y4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 / k- _7 U; @" E. x5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 : \7 h) E' X5 `8 m4 L1 G+ j9 h6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常9 X/ Z5 s$ p4 h M 7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。# }! x a( {5 o) B3 S 8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致' q+ U# p& X* G f; p4 P" Z0 k* h 9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 ; I) R3 `9 A3 G3 B. ^" T红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。 7 F* j U0 p1 C! e6 E, r+ E0 P) i 观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。 , F( | ?2 {, J , ?3 p. W. \% f5 c8 P如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 9 b0 E9 K/ b: K' i ?/ b 2 I; D% ]* Q& T, g0 _7# dalplex " t6 T4 q3 Z3 e8 h3 X0 i2 L 压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 4 v) }/ F. t v5 U4 o3 i& f/ U 2 o$ ^4 x7 ^$ l, T( S8 v 没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。& }5 T: L% C, c F& z* Z . r( I& m0 a8 Z: Y' r8 d 全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。 0 {, J( w) z9 T! Q9 L" f) q9 a/ N5 y1 B$ o# G 据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。; o5 v/ ~1 b! J) O- L ) T" ^2 w3 |5 a# Q8 Z 如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。 & D( Z1 Z$ R4 ~( i8 d 4 _, u. [( H$ u7 p1 i4 k3 G问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带 % B" q0 P! u* ^) r1 l" B& J你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 ! S% d- A* }$ j9 }- Y3 \ # g# Z+ v. i3 l Z$ k但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。& U& U0 b K$ W7 }, c 6 {6 y- w' A) L2 b: @% V O 有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。( d0 t8 `' J0 R+ @ " X& A4 c1 ^, i9 `( q8 ^7 o 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 - H9 P% U0 L/ [- I# G; b/ @ : N! S9 h6 C9 } O6 M9 V8 u0 M2 t有空再拿出来看看怎么回事。 5 n+ X# k ^1 j- R/ m, zdalplex 发表于 2010-12-13 11:50
1 \' f1 N' ?: n4 J7 Y, z; M, Z( f1 Y2 d" s p! X1 L 7 g- J6 \6 [: J% p t 双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 - i6 q& e( ?& i6 P% b1 }/ J3 C. K' }( Z& F z4 g/ Z) ^ 结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。/ e/ n2 y# A& b9 p2 @9 S7 c6 ] " x( v0 j! p" e* C5 f1 H 难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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