本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑
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我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。* S5 }* { \0 u8 y: Y
0 p- b# L) E+ y; r5 x/ g清洗变速总成前,要折下拨盘。/ j1 f% G6 U0 k1 ~' f8 Z$ T# l- N
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" t! d* v2 Y ]: Y拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。
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下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。
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请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。
( s1 n1 t2 W4 U$ ^& b到了后面的步骤,您就会明白了。* A+ q, Q5 P/ v* |* V4 }+ n
# ^4 R7 { f7 x% j: `把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。
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+ J; y& ]" s0 \再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。
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3 F( D% i! ~- r9 n6 O7 E先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。- H& O1 X5 `( X3 |9 T4 J, b6 b
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清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。* W* A8 ^; b8 G$ q( X F9 [
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这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。# ~6 c$ V. x4 \/ w2 L: a
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7 J3 B* A8 @6 k可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。
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. l8 L6 A0 X8 u- V4 ~# D轴底轴承就是由这三个零件组成的。
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+ F2 T. i+ ^! r4 I下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。2 s8 Z0 p1 v4 K0 b
根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。
5 @" J9 Z' \' y* `# d为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。
+ I8 @7 {% ~* `! L$ x8 U+ ?: f这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。/ R. U( `% W; E: I; o
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9 Y% x+ h" _: p+ K3 b好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。
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/ W$ x& X# E1 g; Y3 R下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。
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不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。
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+ {5 i& q5 P' m) V( F% J0 F处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂0 g0 q5 o( m" l% i ^5 @& }
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1 d8 v% X' a7 O5 h- q( Q+ P/ O把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。8 j# Z4 s/ a3 y6 F1 y0 A1 ]
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滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。% k# g' }: r2 C& S5 a9 g
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) J c/ e5 f9 J! N, A. w油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。- A: t; s" Z* \( N' w
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) f6 q ~' m; M. `主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。' n5 @6 a2 ], y7 {
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; r' R- m2 c/ U+ q$ I电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。- A) z) @6 @: _* `9 T9 N
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第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。
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; Y* n5 x- e1 R4 H$ o接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)
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) C' Q/ ?0 G' ^% \& O1 G- }- ]+ J4 i电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。
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先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。: k h. M1 ?2 E7 g
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, t9 f" @1 F) T M5 N电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。
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打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。6 t- K* L7 J! N
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* c5 d9 f+ H2 e7 ]! g( o+ {7 p5 I5 I拆下上盖就能取出电机的转子了。# o' P6 y2 B% m; Q
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" B2 N4 }0 u* g! D2 N5 \转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。
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7 b: K5 A5 j p6 g( P3 S* U再把上盖的轴套也清洗干净。9 }' e' `9 Q( _1 l; ?1 ]9 p3 e
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清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。
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, I8 F4 Y7 |# C$ q9 |. ?然后再往上盖的轴套上注润滑脂。
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当然还要在转子轴上涂润滑脂了。 _0 D8 U+ u6 E7 _& }+ ?) z' _# c
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当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。7 }: g" |) J5 h f# g6 M) ~& C
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下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
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0 p' N/ K3 v% [3 s5 P- M前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。- s+ [9 e8 k" J. |$ ^1 S
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第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。2 }8 s& J7 W5 l m" _
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惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。
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润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。7 j# t! S. E2 e
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安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。
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. v# E- m# [* d% i3 O0 M- \3 O最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。
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接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。) G$ B! K. T# y* b: c1 }& H* g! g6 q) }
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+ o. F5 @: O5 D* n清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。
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