本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑 8 z" C3 O" h% ?" d4 c7 ?
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我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。
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, x1 {9 l g8 t- _: ~: [. X清洗变速总成前,要折下拨盘。
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拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。
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! |6 g: \0 `& b8 x下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。. C3 E& E/ t& ]$ C
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& o0 e4 _; ~" H2 G6 N& Z- W- y2 p请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。4 t) J5 C. M7 ?, c
到了后面的步骤,您就会明白了。
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把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。
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再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。
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先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。( T1 J: m! i7 p+ u" I
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2 |7 O% i( y' ^' S% o9 q清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。
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这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。
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4 s) Y( F. R( K# Y, ], o可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。
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轴底轴承就是由这三个零件组成的。
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下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。
6 b2 \ B- M, }: J7 Z' Q根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。
: _3 ^0 C/ J3 ^9 u k为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。
/ `6 p2 D- S% l! [' Q+ ?7 T这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。/ E+ W, R5 q# [2 z J- h
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* ~* @5 t% e* v! \- N( `" b! B- Q好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。
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6 t5 p. Q; C. e1 p, ` c下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。- ?7 J2 M; w0 E' f
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不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。& ~$ E f$ m# ]5 e) s
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处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂9 A% [' N9 c7 I9 k) g9 T) G
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把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。
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: N |+ [2 |1 H滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。
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$ \8 R' k1 K' J3 Z$ x油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。
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! F G7 }( h, e6 d2 H- i主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。
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电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。
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第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。) w; C ~2 h; c5 @4 E" m
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接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)6 \1 x E9 ^5 m9 i# T3 h0 i
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电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。
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3 f* T8 w& }0 H" J; n3 b& V' k4 ?先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。
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电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。+ S1 w5 x9 j; x& z4 g/ [
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' X: A' s( p0 S& @打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。
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, S7 _. v$ L+ d* T' r% {7 m拆下上盖就能取出电机的转子了。) m, w) g, S5 z8 `2 P' H% W- t
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' k: T+ G! K: h' @; \转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。
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再把上盖的轴套也清洗干净。4 x/ v% ~5 M# o7 u' ^
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清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。
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然后再往上盖的轴套上注润滑脂。
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当然还要在转子轴上涂润滑脂了。
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m% x2 Q# A! w9 O2 t( d, {当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。
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下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
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前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。
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第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。/ s+ \* C, o0 y Y: R |
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# {. x! E* L* W5 s! Z惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。9 K* d6 d7 F+ {% o# g% l
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6 Y3 ?) f( ~) \. |7 i5 ~润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。3 w7 S4 I' w% G5 j6 z: I7 x
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( b. k4 w8 x/ D8 T: B P! M安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。! e: Z# U; S) k% \) x3 z4 D( Z( b5 C
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最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。( |' c$ \$ W4 r1 d2 d, }) a" l
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9 E* c+ Y3 r0 ^7 L" Q接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。0 k8 Z, k/ V; Z% s* f/ k
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清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。
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