本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑 ^/ H7 b! c8 K7 B6 I
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我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。
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5 s) \: A: j% `' N" `* [清洗变速总成前,要折下拨盘。2 q6 J$ G, H' G: S( z' d
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5 D, h# Y2 ~8 E9 Y拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。2 Q! I7 p; Y* l6 N/ {. a9 z
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0 r( q1 b: b# y& U1 P+ M+ _; T/ @下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。# h: U. a$ h1 a0 D- D
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- \: K/ b+ l: r请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。
/ S6 |' l6 ?7 F3 ]2 Q到了后面的步骤,您就会明白了。3 t3 q8 A( E0 `. j1 G; N! h% b* R
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把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。
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# E$ i) i `/ _! `再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。
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- m2 @3 u/ z6 l- F- |% i先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。
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清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。! r7 L. u$ C5 _7 }; ~+ N y. R% j! ]
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4 V2 l8 E" ]9 z \$ k5 w这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。3 L+ g6 r+ c5 Z6 r3 u; }9 J0 x
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) w, r8 }, l. f# V可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。
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轴底轴承就是由这三个零件组成的。
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下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。
6 V/ _) V% g8 w根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。
0 a! V, W, Q! |- G为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。% ?, V r, s' M3 C1 p0 _" d" t
这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。; @! |4 H7 Z* y. M- A( ]% C
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好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。+ A. M; x! @' v+ Y
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, L4 R: ? X9 A- k下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。+ t5 q) T1 m' L3 a, S# E
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0 b9 u; `6 y- P* o& U不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。% `# T# y& u2 L
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' f. F' V3 M6 n9 X5 x处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂
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把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。6 I+ I& S8 x1 i9 ^+ P1 X/ s' D
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滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。2 J! f2 S. Q9 A
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' ]1 ?3 w* F( N& Z$ p油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。
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主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。
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2 P7 i. d) Q6 a) e' o电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。1 O% Z4 C4 Y8 @* y
- f7 z5 o# L( j4 _8 I* T第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。7 e. z+ y1 P/ x; I( N7 |
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接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)( \8 i- z" |, C% \' ^* X- f
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电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。/ V+ }4 t5 ]$ H/ z% U% g: x
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+ u6 F# Y& U3 a% d" N/ L' v先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。/ R; e* o: Z1 B7 {2 a
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电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。
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; U7 p+ F# u/ O4 A打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。; `& P/ s: ^) Z; V1 E3 h2 m2 K
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0 d' }! Y7 _' H. a$ ^1 J3 c: S拆下上盖就能取出电机的转子了。
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) F* Q! z7 @3 U2 `' \8 [, C转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。2 U+ l) z* G- X" X
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再把上盖的轴套也清洗干净。4 e2 W9 Q+ A; _- Y
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* Z# t- i8 D, L6 U* e$ k) {: v清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。
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然后再往上盖的轴套上注润滑脂。
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当然还要在转子轴上涂润滑脂了。
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+ J, N6 l% [& v# [" j当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。
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( D9 J3 q* o, g下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
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, [) W$ j8 B% t+ L5 G l# ]前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。" u* e5 k$ T' v4 [; m8 T/ a& @
9 k4 J) ^; p$ W; s2 a第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。
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9 l4 l2 l& \9 ]: [$ `1 f惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。
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润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。! m8 [8 J& H. u! y, S, T. z( p
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安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。7 b. {0 e! _* X- H
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, i6 y8 _( [; `# {! s: Q最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。8 v. R* T2 r' m$ D/ U
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接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。. A: O3 k0 p. i
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) x) @% Z; C6 Y4 L* N* c( p p清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。
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