本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑
' m3 ?2 [% h: v( F
. l0 X) u$ u6 E5 G9 Z我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。6 O! V6 @) G0 i/ F$ b( x
s( M* W8 o8 X7 G; D* E清洗变速总成前,要折下拨盘。
- k- Q5 H# B6 V5 z! C
( z% z8 P w$ f, X6 w0 e1 m" g" |- F$ Y
拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。
, h, c' s1 K; h) n5 C) |% J
: [, B6 \( P( R8 s; @* j
5 W' A$ x- @8 o" l2 d
下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。$ a( d6 b+ i/ v, X: n# Z0 l
( e7 R& j# H& o- R. V
( ?% x$ X6 [) F( S请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。* h$ z: `6 N+ a6 ^9 p# O
到了后面的步骤,您就会明白了。$ s- T5 S- O m5 o1 E" o
, j0 J% ~( W3 Q: j把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。. m% V6 y. @2 G$ X" S Y8 P% x
/ y& S! q( n; o9 n6 J3 E
8 m0 R6 p( Z4 W" B6 o再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。& q/ M/ f4 L8 P3 v- |0 ?8 x! ~
d8 F |% E- T
先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。
: y9 Q! p: l) u# \( B7 d
" [+ g/ B5 r8 J+ Z6 h. g/ O% X/ o
7 F8 e9 v% Q8 w- t4 D4 s( ]清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。5 q# g* x, N( o# {9 z- A7 |3 H" `
& \3 J/ Z$ d5 V- o7 W m( }
" y* F l* [+ T) C3 q' v
这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。* i0 A5 x4 C( n$ t) O+ k
: }( k. F9 B- Y- i6 a& m7 ~) T: N. P- p
可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。
! G7 r4 K5 o/ }3 G2 f( V- M
7 l# q# u, \, l, ~+ H
/ ?9 k2 v% F4 S4 `1 E) s' K
轴底轴承就是由这三个零件组成的。/ N0 }5 a+ `; O0 [: ?& ^1 j$ y7 O
+ b7 p- Y* r4 P( t( l7 Q( z4 v6 w2 S. s& L, W6 V6 @) C$ o8 \* z! r) M; l, _
下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。
1 l6 h& c6 Y/ Q3 Y2 e) J根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。# Y4 ]' F; h+ C3 Z3 N1 p8 A
为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。/ c% o- h( l4 E' Z
这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。
3 [- v8 M; n/ x" c' ?
& ^) z9 z0 r; F7 q8 ]. G
9 G8 k% u _: X好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。# l D/ h+ G# m/ R% g1 C
( b! V, E( A% b/ r q! Z F& d0 P0 G# ^( S0 b: Q
下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。0 _! |. `# w1 R0 K$ r0 _& y
K" s7 g6 J+ ?; }% T8 Y
: x2 ?9 j* L& X8 H9 m. s4 q
不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。
# `/ G/ t2 v% W( T# v
& x* N( w, N$ Z* T: v
) \: \0 r& `/ ]( k9 ?5 P: q) k$ d% @处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂! c& l; X3 w' N# d/ m/ N) E5 N
/ H! H1 r8 {- T1 J( A
& _: `/ Y% @) D8 b2 }6 ~: |
把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。
4 C- h) i* h$ B/ W6 u5 e
( d, J9 d# I" c/ N6 U, `3 A
$ z: o, ^ j& ~! e' _" W
滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。1 b1 U! g6 v: \$ l
6 d' f/ L& @7 ?8 o# o6 M
, i+ Y% _7 [0 Z e油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。
8 O& p J3 p/ p: b5 N# x# G1 b! B
1 f$ n8 q" r& I; C2 q
$ s5 E3 Z) u% j: N/ J" a主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。
* A _" Y- o2 g' s6 c' C! U
4 G+ i$ j* o* Z0 A) N: z. O
( J* G/ i$ P% g4 j电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。: V' I% J6 T/ R$ h# S" c/ p
, S6 T: K! T2 _2 i
第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。6 G, Z; d2 y" t2 N2 G! T
, l/ s( U1 S6 J* v
' N' O: I( {: o/ P. {1 ^& ]. `接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)# h1 e1 ~6 l! X) H/ `8 n& o4 S' |
8 ?( R E: k, Z3 Z4 J
5 t/ l! G! i9 I+ S8 k1 d7 I1 K3 ~
电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。
7 d, j/ R( K+ T- W" J1 I
! H3 t$ W: _7 D( z8 p0 u3 n0 @, s) ^. M, D: M
先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。
* M; R8 V9 [) w4 k) ]
$ l) Q+ c5 |4 o, h; t' d
$ a J) @3 j3 y5 s8 s, C
电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。4 H% v3 Y/ h* _: {8 B1 m9 A/ F
& u- |9 [+ }! b# ?- L9 H1 F l
; N, ^8 H# E4 X$ v4 L- F5 g! M打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。
: ]$ j: v! |: l8 y9 E
8 I+ h9 S4 d3 t' G
G- E% N$ r+ p8 n- w8 m5 N6 g
拆下上盖就能取出电机的转子了。
& S$ E! A* T+ G, Q8 v3 v! }9 g
4 m: k; v& [3 |% g
% k5 Q" I, f. A
转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。) b' T- d% M$ b6 `% Z
) O! \! L5 \( _$ G- T/ H) Z! ?0 c
* F1 K, j# b. q: h' H7 R; x* i& M" s再把上盖的轴套也清洗干净。
- x5 k; E$ U3 A9 l9 |% W2 e1 \
8 K: M" a$ H4 { P) }. W7 s9 G* Z5 k; }' D6 }) _2 Z$ m" ^
清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。
# T! y/ J9 z! P: f! j
3 {2 D5 _ y3 O% z' Z/ x: o4 x: o2 K, F. e5 P9 v$ L" ^/ j& K
然后再往上盖的轴套上注润滑脂。! Y$ u. O2 o6 A! q" a: `5 t. v
, a& J! A- }: B8 y0 W4 W( t* ^. p- J' V% f
当然还要在转子轴上涂润滑脂了。7 v8 ?& p5 m3 S* {
( u2 D+ |! o3 F
9 l: t$ F, Z) c) y当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。- I9 ]% R; T' `/ i
/ Z9 F) V7 D+ @. A* H, k
$ H# b% ^% Y, k5 V: N. J
下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
8 p( ?) t. m: ]2 V# a# S' M* h! ?3 a6 E/ Y* i( F
前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。
* s3 R/ ~- G# M+ ~5 ~9 X4 N4 h5 E
第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。3 c3 }' G0 m5 p- i- @% _" f1 D
5 [3 M2 Q0 E2 H6 d. \
) d% e& w4 @) L惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。! Y J# i- q, S6 K4 x" C8 b. ^
$ b" j; {/ e& Z" t' n! m
) O7 r' ~0 M8 X润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。6 x9 f4 x& b H, h0 V) ]) }
& s) A' `. @- i+ p2 X& r
' U4 ^- j; _ i2 \; f安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。1 w/ y" |, ~+ B4 u' X
$ Z7 J1 j& | g! ~/ n
2 R/ a f; F. c( n5 V& k
最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。
0 }' r9 c( G7 _ |2 b: _; @9 Q8 K' V5 X( A( \
4 H6 T+ m2 b+ j1 i5 d, R* `: c& q& F
接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。
( o" ^1 k1 z" x% Y5 J
- B: ]7 Q7 @- b7 ?) `
- p# g& \6 ]: N4 l0 P7 F) ?
清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。- b% V4 R9 \% \( c. P
. G# g& X( h9 K; t3 k% j7 F0 N7 \- ?' O$ d7 m; J
% X7 M2 Q9 `" S$ p/ V/ l# R: z/ v9 T# n2 K3 N$ S
7 ^$ ]% j* ^# L1 m
" H& I$ F. `7 n8 i5 K/ l$ x* x1 r
* h2 i5 A# P7 N3 k1 N( a, h8 e- v6 I' M+ ^
|