本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑
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我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。
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3 C9 d7 f; f( C0 U( _清洗变速总成前,要折下拨盘。, z& `9 o/ f1 D7 p+ `
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6 d9 |2 ^, i& U5 m* q# q拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。
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下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。* v& I6 ?. V7 T8 Q9 x% \
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- e4 N8 ^0 z' F1 o) ^ M; d请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。
9 ~9 e% V% |" r: j" X7 ^到了后面的步骤,您就会明白了。
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把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。
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1 W4 ~/ [/ |$ ? [% e0 `/ d% A再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。7 F+ O o& L+ \% ` x
2 ~# X) I8 v v k' K先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。1 Q% F% \7 R; K. Z8 W, R
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! P. N6 v2 K& o M1 l8 j5 p清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。
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$ X. \6 U) M: v6 `* u3 ^( `) U, f这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。
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可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。
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( S2 w% u& s7 ~' \* b: ?/ }, L轴底轴承就是由这三个零件组成的。% d" s U0 w$ `$ E
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下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。
9 i( J6 N, k$ h; z- e' Y根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。/ O% T: P& R" E2 o8 B3 [# w
为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。
7 J) R/ B& A Q, p7 A, p2 X这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。6 v. O$ t! f$ c$ N a" f
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好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。- i2 J& r7 y" T' F
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1 p8 X; [0 S& m" X0 c" l% h下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。
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8 Q1 T% r% n; T不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。" l4 N/ W6 m; l% d+ R
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处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂# K- G M3 o* I, O& g0 ]5 X
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5 A. D7 R* l2 x; U把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。( d8 {2 I5 @/ a/ A3 z
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2 o# u# N5 E5 G6 C& r滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。
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0 }) e5 `( L: x+ z; I' i- d油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。
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7 r' B! m7 X2 D7 U+ m) L! B主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。8 a, Q/ z9 a- e! W
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5 H6 m, Z3 }( Q) w1 ?5 ?电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。
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第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。
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* \7 ?$ r. v2 |+ j接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)( }# X3 ?8 i# B; h
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* O) M5 k1 K3 T! s o4 e X) w电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。, V) ?+ w" w# H8 C
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' P7 X. r3 Q1 R3 f9 Z先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。
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电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。& Q( q$ ^- g9 Q7 e
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5 v4 ^2 p- C: G/ c v打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。9 m' S4 s" [$ c4 Y8 E$ l
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拆下上盖就能取出电机的转子了。
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7 A/ ~# Z* X5 f转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。
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再把上盖的轴套也清洗干净。
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清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。' c, v5 g! ^+ E& d& [
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+ u2 x% T0 ?8 x7 _, V. T+ K+ {然后再往上盖的轴套上注润滑脂。9 P6 S ~6 o' u6 X/ u
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当然还要在转子轴上涂润滑脂了。! ]+ s( G+ F3 h/ ^
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当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。
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. G4 C1 W4 F7 Y/ |5 \6 M下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
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前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。0 ]- F7 {3 ~' u, ~) P4 z W
, j9 J# B) o# S+ ~第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。
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3 J" W9 a! d: e7 [0 p惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。
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润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。* P- y3 c$ @5 i, D
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安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。) t+ i- B, J9 T8 k
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最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。' Y. j3 X$ X( }3 v( [, Y
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接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。
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+ [" T* i+ ^7 a- }# @3 }% C清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。7 W, [+ w. r+ u5 ]' M
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