本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑 ; I6 N2 W- N7 q
/ U5 S4 h; z; p/ h! O我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。& ], F2 `" ~. ~
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清洗变速总成前,要折下拨盘。% i8 j) W+ C; B% k# A! s
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/ i+ n/ w# B2 ]6 i S% N拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。
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下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。
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& z9 b0 `. V' ^8 B7 R8 u; y U) n请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。
; B) Y) C% k5 I: F8 \9 w% ?) g# q3 [到了后面的步骤,您就会明白了。: E6 W, X) K& y7 Z8 e6 c7 g: q
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把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。
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再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。+ e5 L* s; A0 H( L# y: x: e
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先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。( U" o$ F: W D8 a
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清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。) c1 T0 M0 o2 D" L9 \) E
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这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。 c# k5 r) z4 ?2 M1 f
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! S0 u* v* z3 R" K可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。% o; R* ]1 [/ p
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- c, p7 E Z: r! @+ O$ | d, ^轴底轴承就是由这三个零件组成的。
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! T& U& C x# |( n- Z7 e+ E. G下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。
( Z# f3 G+ w& Z' B' |根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。
+ I! _, V9 U# X3 z- Z( D& L为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。/ C/ b: n5 p3 N8 H7 T
这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。" O! h/ o/ r! v, u
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9 ]" @; V# o4 P: Q好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。! F7 x5 k6 w3 D4 f( A. X0 D6 v+ B% w
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( ~* z! d2 q; \3 q3 A. y% C下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。
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不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。
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处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂$ h- ^) v$ V/ b% }, L* h7 q
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把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。$ G8 f1 f4 r$ M. L/ v. g' W
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6 e D/ b5 J# {1 i |; p滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。
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& t) N' |1 E6 p! I, \油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。
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主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。( W& A. U5 g4 X! b' r8 W
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电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。$ ~8 j; N! c, m: u6 M. e3 g
2 S- g% C: ]& J8 H第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。
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接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)* \4 \7 P, `3 x5 e- a% n7 G
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; R" \' j+ c! A' s+ I. X; K0 b电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。
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) C- z/ f' A- J$ P4 s0 C# w! V先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。
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电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。' P( U6 I2 D2 l9 h: v( g) g
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]3 `/ h- X( ]( S打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。
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8 I1 m6 K$ C# p- l7 d8 K2 i拆下上盖就能取出电机的转子了。2 Y# P0 K9 {8 N% Q. ]
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) A& J( m5 k( O- Z- F" G. T转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。
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再把上盖的轴套也清洗干净。7 M0 U5 n3 A4 ?! \+ Y8 G5 m
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3 B/ C/ \7 s. D! O& s6 l {$ \清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。& I4 ~+ y, E5 C1 ~# l" d! c2 K
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, o0 x. g. n2 @7 ?然后再往上盖的轴套上注润滑脂。% X& B! L# n7 g* O9 g! |
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1 ^1 Q2 ~# G; u- y. @+ G当然还要在转子轴上涂润滑脂了。; C+ P4 `- a3 ]& T _5 |. m0 j. r
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当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。, \2 k* }2 y5 h h" E3 _# g
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+ V" z4 p7 w' A/ C; G1 ?$ E& R下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。/ i( a9 E! }/ N& c: v. B. J
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前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。
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/ k9 P9 r( ]; e' i& _5 Q: j第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。8 c' C. o! e/ C6 P- w% _- W
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$ j5 m6 k! ^ q7 y3 D# ^惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。, g2 P) }+ E1 a+ M% P5 J" N
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润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。
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安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。* c) U. U6 G. Q# @4 ]
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3 N4 O2 u' z9 b) |+ F" u* ~& R' I最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。
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) `- r2 I: Q! M! n! Z& _4 \8 X9 L- l接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。
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清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。 {6 L+ U8 h: p3 O& C* v
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