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楼主: 红灯记
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STUDER A820 A812 A810 A807主导轴马达的比较

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 楼主| 发表于 2014-8-23 13:04:30 | 显示全部楼层
在这里提个问题,大家一起思考一下,谁回答详细完美,将获得一份小礼物# M( i! B1 N( r, I
如下图中的1、2、3所示,为什么在转子飞轮的底部开出均匀的、对称的三个空呢
5 R! v# ]7 r. Q% x! C. c7 r: n 4.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:12:11 | 显示全部楼层
STUDER/REVOX的交流主导轴的定子物理结构非常相似,几何尺寸稍有差异
; P5 Q( O: h; T9 _* ^ P1070225_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:16:33 | 显示全部楼层
STUDER A80、STUDER B67等大型机器,为了达到专业机器的指标,速度控制要求更高,以减少抖晃,采取的措施之一就是在主导电机旁放置两个速度传感器TACHO磁头,而PR99等小型台式民用机器就是一个速度传感器TACHO,如下图所示
5 {3 \/ h. g1 _' B6 b0 [+ y9 r4 E P10702251_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:23:49 | 显示全部楼层
下面图片是REVOX PR99主导轴电机定子绕组和传感器的直流阻值9 ?; a7 ]. T$ d1 O( v
P1070231_副本.jpg & t4 J6 j3 o" U" n6 `: A& a8 M; O
& P" A& Z, u: J2 U
P1070233_副本.jpg 7 q  y9 Q: ?& D( n9 n$ [4 {4 A
) S# U7 A. ?& ]+ a, J* l
P1070232_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:26:40 | 显示全部楼层
下图是STUDER A80 主导轴定子绕组的直流电阻和传感器的直流电阻- C6 V4 k7 P. J' I6 o
P1070234_副本.jpg
9 x8 c: V  X" i- m5 x0 w% y& d& Z- l- E. c" p5 W/ \5 f
P1070235_副本.jpg * w+ _1 y) |. g4 ^  k, ^2 @0 N

, p* e$ {) Y0 G' t9 M" Z' p P1070236_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:33:24 | 显示全部楼层
由20楼和21楼的实际比较,我们看出来,A80的主导轴电机的定子绕组的直流电阻比PR99小,同样在交流130V的作用下,定子线圈流过的电流就比PR99的大,产生的磁场强度更强,转子的输出力矩更大;而A80除了使用双速度传感器检测速度,提高反映速度和准确度外,每个传感器的直流电阻都比PR99大一些,也就是线圈匝数多一些,这样能够提高探测器TACHO的输出灵敏度。
 楼主| 发表于 2014-8-24 16:38:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 红灯记 于 2014-8-24 16:42 编辑
7 t% w8 @+ {! e3 G6 A. W
: R7 Z4 }7 T) q/ ^STUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的,说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员,为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能,提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性,仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环,我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的,要兼顾两种速度都能达到要求,实在是不容易呀
. a9 g3 X( B& x( S. \下图是两种转子的外形对比图' w5 _$ r; ^5 I) ~; v
he2.jpg
& A* L/ @. c7 ^: l+ r
# e# Z* p' P" _1 y' r两种飞轮的实物对比
/ `/ g4 X" D7 M+ ~# u: f& A he3.jpg 3 W4 l7 I2 f2 _* `

1 j; P3 {$ u$ n7 \; m) ?: j! z金属环的几何尺寸/ m( M7 [& S2 L
he4.jpg % {" C* \0 m! }& h7 r

5 l; B+ ^% H2 F两种转子飞轮的质量差异' L4 i  K3 i8 P  B- J4 e
he1.jpg $ o% w  r, U. m! p& D# {
这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍& ~- s7 n5 L# D2 M- m5 h

) _5 [) q4 L4 K. R; i. _
. D1 ^8 e$ B6 J5 o  {
$ e% o  [- u# z2 r- I. v
发表于 2014-8-24 17:53:00 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-8-25 19:13:09 | 显示全部楼层
请教红版主,A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。
 楼主| 发表于 2014-8-25 20:00:29 | 显示全部楼层
机械开盘 发表于 2014-8-25 19:13  x& V6 G$ ^& ?$ y5 O- W* E
请教红版主,A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。
; Z3 S  L, c" b: D% Y2 G) V/ W
接下来会讲到这个问题
 楼主| 发表于 2014-8-25 22:59:01 | 显示全部楼层
在我们选择A80开盘机的时候怎样快捷的知道主导轴马达转子的结构呢?很简单,看看其底部结构的外观就行了,如下图所示:
" ]- l/ n- ]2 L! t& O 1.jpg
5 }* w. Q6 d4 |8 q, ^; ?$ }+ [" ?: z" l; N
2.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-26 11:01:15 | 显示全部楼层
现在我们来认识STUDER A810的主导电机。& n* T/ r+ [9 l- _! M# s- m( R
A810 是A820的系列产片,因为它的音频电路机构和A820机器相似,主要的板子都通用,走带和控制机构则大不一样,简化、优化不少。8 y0 H( M, `( Q
A810的主导轴电机沿用的是交流电机,传感器则是采用电容传感器,请看下面的图示说明和比较
7 H; l9 I& j/ `% `4 F' l1 K 810.jpg
: \  J( i7 e- T- Q
. X! k% K! W1 O6 S5 t; D5 V2 d 810啊.jpg
9 @. m9 B2 |0 c; \# G7 g  i8 [# L" F5 W6 f
810啊1.jpg 9 ~% I0 c* w8 P5 \/ N) P
. A* b* s' s% x6 x  W: I. Y
STUDER A810主导轴电机驱动原理
$ x: n5 v9 _, u
, S; U+ e8 H: A% _( q- y& P 810.JPG . L/ |0 X5 |" _
8101.JPG 5 \" F5 a" ?8 Y! v
发表于 2014-8-26 14:15:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 胆皇 于 2014-8-26 14:17 编辑 ; z4 o$ M- ~# ]$ f6 m$ f& {% _
2 o  d4 G1 C0 w& B$ q
A80,A810,PR99等机的主轴电机都采用技术成熟的8级外转子电容运转交流马达。线圈直流电阻的大小取决于电机功率的大小及线径,A80主轴电机的功率大于PR99的功率,在同等体积下矽钢片的导磁率及叠厚的不同,功率是不相同的,直流电阻也就不同了。
发表于 2014-8-26 23:11:00 | 显示全部楼层
学习了,谢谢!
发表于 2014-9-2 22:39:50 | 显示全部楼层
真是,通俗易懂,图文并茂,耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了,灯版。喝口水,休息一会
: n  X- g. M( K( E5 [5 c: @- T& y。一次不要讲的太多,我们得慢慢消化消化才行。谢谢了。
 楼主| 发表于 2014-9-3 05:33:16 | 显示全部楼层
bg2rlw 发表于 2014-9-2 22:39
+ Y7 M) P, h( c* L真是,通俗易懂,图文并茂,耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了,灯版。喝口水,休息一会; ^  j) N5 m& P
。一次不要讲的太 ...
, h$ U0 A! E+ W& g! G, K
谢谢,这个帖子还没写完呢
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