本帖最后由 红灯记 于 2014-8-24 16:42 编辑 : g8 |7 P3 E( |/ ]5 l7 N! l* |# \
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STUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的,说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员,为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能,提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性,仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环,我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的,要兼顾两种速度都能达到要求,实在是不容易呀
9 k! {& D) u, L/ q' q9 i6 Q下图是两种转子的外形对比图
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; {* S/ c% R: @" {7 F0 a3 S两种飞轮的实物对比
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^1 j1 W* N/ W* {3 ?) I z金属环的几何尺寸% ~ Q$ ~$ u0 z0 a4 Q
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& d: B. [8 k) M1 I- p7 ~( j) p两种转子飞轮的质量差异; ?% J2 A' [4 ]8 P% s, u
! T" Y2 ^9 |& f) u$ y. h, n% {$ t! }( _4 z这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍: |+ G5 @5 S4 R8 i
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