STUDER A820 A812 A810 A807主导轴马达的比较

红灯记

在这里提个问题，大家一起思考一下，谁回答详细完美，将获得一份小礼物
如下图中的1、2、3所示，为什么在转子飞轮的底部开出均匀的、对称的三个空呢
" f' z/ F( a6 t) I; J4 M

红灯记

STUDER/REVOX的交流主导轴的定子物理结构非常相似，几何尺寸稍有差异

红灯记

STUDER A80、STUDER B67等大型机器，为了达到专业机器的指标，速度控制要求更高，以减少抖晃，采取的措施之一就是在主导电机旁放置两个速度传感器TACHO磁头，而PR99等小型台式民用机器就是一个速度传感器TACHO，如下图所示

红灯记

下面图片是REVOX PR99主导轴电机定子绕组和传感器的直流阻值


& q3 ~% b( ?4 a% f+ a  j
, ?" v9 i; K8 P  T
* s+ a" }! h6 G9 n

红灯记

下图是STUDER A80 主导轴定子绕组的直流电阻和传感器的直流电阻

6 ~0 b) ~* t8 q+ d+ p) c) k% v
' Q/ W6 A- y7 f1 z: x

. Y( {- k5 f6 g  |! _

红灯记

由20楼和21楼的实际比较，我们看出来，A80的主导轴电机的定子绕组的直流电阻比PR99小，同样在交流130V的作用下，定子线圈流过的电流就比PR99的大，产生的磁场强度更强，转子的输出力矩更大；而A80除了使用双速度传感器检测速度，提高反映速度和准确度外，每个传感器的直流电阻都比PR99大一些，也就是线圈匝数多一些，这样能够提高探测器TACHO的输出灵敏度。

红灯记

STUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的，说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员，为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能，提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性，仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环，我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的，要兼顾两种速度都能达到要求，实在是不容易呀
下图是两种转子的外形对比图
" W8 i2 l( g- A; v
% t7 I& _! h6 r
5 @5 N# Q7 F, {+ A2 H; s2 S两种飞轮的实物对比

' Q$ F  R" `* r+ M6 D5 D
金属环的几何尺寸
! a# m; M# a9 G! C, G- v# G; \% Q

  W2 i/ g/ J& [: }8 c两种转子飞轮的质量差异

) u  F* H4 V; z2 X. G这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍

* _( v" }5 n' e# q* A

机械开盘

请教红版主，A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。

红灯记

机械开盘 发表于 2014-8-25 19:13
请教红版主，A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。

  U' m' F2 {0 ?9 s# X接下来会讲到这个问题

红灯记

在我们选择A80开盘机的时候怎样快捷的知道主导轴马达转子的结构呢？很简单，看看其底部结构的外观就行了，如下图所示：
" n# p+ Z- G. N; ^

红灯记

现在我们来认识STUDER A810的主导电机。
A810 是A820的系列产片，因为它的音频电路机构和A820机器相似，主要的板子都通用，走带和控制机构则大不一样，简化、优化不少。
, Q( O) }) S4 v) E5 [& [8 c% uA810的主导轴电机沿用的是交流电机，传感器则是采用电容传感器，请看下面的图示说明和比较






7 R! D, P) m- M1 e5 M2 XSTUDER A810主导轴电机驱动原理

胆皇

* w" p1 \0 E3 z: o* I
A80，A810，PR99等机的主轴电机都采用技术成熟的8级外转子电容运转交流马达。线圈直流电阻的大小取决于电机功率的大小及线径，A80主轴电机的功率大于PR99的功率，在同等体积下矽钢片的导磁率及叠厚的不同，功率是不相同的，直流电阻也就不同了。

机械开盘

学习了，谢谢！

bg2rlw

真是，通俗易懂，图文并茂，耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了，灯版。喝口水，休息一会
( N3 u5 g0 g% f2 O。一次不要讲的太多，我们得慢慢消化消化才行。谢谢了。

红灯记

bg2rlw 发表于 2014-9-2 22:39
- B6 ]1 A) d$ m$ Z* d真是，通俗易懂，图文并茂，耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了，灯版。喝口水，休息一会
" M* O" K' j. S8 W1 n。一次不要讲的太 ...

( e, P# j+ B0 K1 C谢谢，这个帖子还没写完呢