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楼主: alexchang
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郁闷!该怎么办?

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 楼主| 发表于 2013-4-23 22:53:34 | 显示全部楼层
最左侧电路(后面观)
20130423_185535.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-23 22:54:42 | 显示全部楼层
上面观
20130423_185652.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-23 22:56:58 | 显示全部楼层
向下的电路板(从下面照的)
20130423_185735.jpg

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发表于 2013-4-23 23:10:38 | 显示全部楼层
明天图示告诉你{:4_223:}
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 楼主| 发表于 2013-4-24 16:07:25 | 显示全部楼层
明天图示告诉你

2 F  v' p; p0 U! O# }好的!

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发表于 2013-4-24 20:47:57 | 显示全部楼层
依你所述,应该是磁带走完了或者是按了STOP键后,没有制动,请看下面几张图,希望对你有启发:
2 O; e3 G& @; S/ q; d) P. R( r1 {0 A' W* z% G' s

6 L$ g" Q; \' Q- ?8 c+ S: x0 v
1 o8 m3 w# o4 k' k% v3 X9 ?0 h) z
8 i2 k+ s+ N- @% o P1050198.JPG P1050199.JPG P1050200.JPG
  z  u! C/ l3 x. B" ]: a
6 Y  H5 ]$ ~0 O. m3 c5 S  \$ i  e: D7 Z9 T# a9 a. H) L. x
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发表于 2013-4-24 20:52:22 | 显示全部楼层
我估计可能是由于插错电压,使得制动电吸铁的工作电压增加了一倍,由约27V增加到54V,进而造成电吸铁吸合时“暴死”无法复位,使得左右电机的刹车制动带总是处于释放状态导致上述故障,请楼主检查并附上响应的照片过来参考{:4_214:}
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 楼主| 发表于 2013-4-24 22:20:00 | 显示全部楼层
好的,明天去检查,谢谢红灯版主

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发表于 2013-4-25 10:28:34 | 显示全部楼层
% q3 P# \: C6 r9 o+ z  V( b- |
{:4_247:}{:4_247:}{:4_247:}{:4_213:}{:4_213:}

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:41:00 | 显示全部楼层
走带状态时测量这两个触点的电压
20130425_174358.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:43:16 | 显示全部楼层
测得为直流24.1V
20130425_174340.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:45:52 | 显示全部楼层
这是不走带时,电吸铁的状态
不走带时状态.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:48:40 | 显示全部楼层
这是走带时的状态,电吸铁已吸合
走带时状态,已吸合.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:49:59 | 显示全部楼层
红灯老师,请指导下一步怎么做?

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发表于 2013-4-25 23:31:49 | 显示全部楼层
好的,你现在再做下面的试验:2 l" k- z8 i8 u. y7 |! X
1, 在停止状态下拨动这个电吸铁,看看动作反应是否迅速,特别是吸进去再释放的时候是否有个延时?& v. a7 L( l+ X9 }0 s) R  Q
2, 卸下磁带,人工施加外力使电磁铁吸合,然后用手转动左右两只收带盘,此时两只收带盘应该没有阻力感觉,停止施加外力后应该可以转动几圈
3 |5 N3 k" a1 s3 M2 W  k3,释放电吸铁,此时重复第二步骤,左右两只收带盘应该有阻力,停止施加外力后马上停止转动
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发表于 2013-4-26 01:42:59 | 显示全部楼层
就像这样:
8 o# w9 ^) v# L' B) K( w$ r6 z
5 L6 V( e- W6 K- G2 L1 l$ L P1050225.jpg
8 }* d, ^1 x, h2 ]! M+ `; l3 \/ T: p8 D0 I* R
3 a' p* m( e6 v# \+ \; E6 m

6 Y) t+ e( p/ L; e- K% R
P1050226.jpg
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