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楼主: alexchang
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郁闷!该怎么办?

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 楼主| 发表于 2013-4-23 22:53:34 | 显示全部楼层
最左侧电路(后面观)
20130423_185535.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-23 22:54:42 | 显示全部楼层
上面观
20130423_185652.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-23 22:56:58 | 显示全部楼层
向下的电路板(从下面照的)
20130423_185735.jpg

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发表于 2013-4-23 23:10:38 | 显示全部楼层
明天图示告诉你{:4_223:}
欢迎访问我的微博 http://weibo.com/u/6457820379

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 楼主| 发表于 2013-4-24 16:07:25 | 显示全部楼层
明天图示告诉你
% b$ ?2 l$ r+ d7 O" e
好的!

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发表于 2013-4-24 20:47:57 | 显示全部楼层
依你所述,应该是磁带走完了或者是按了STOP键后,没有制动,请看下面几张图,希望对你有启发:
0 Y/ B5 e9 w  v$ w* P9 n* q5 p0 \% h4 _4 `
; I' m+ V3 p( N2 u6 }
8 `( b3 F9 N; J5 |; |
% k% x! t* j& D2 x1 l1 t
P1050198.JPG P1050199.JPG P1050200.JPG
8 {" F1 G6 D! b) W6 c( i9 N- @! b1 B- ~0 d/ M# D" V  J! g6 j
9 M7 E9 }7 P0 }( `1 D1 ^
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发表于 2013-4-24 20:52:22 | 显示全部楼层
我估计可能是由于插错电压,使得制动电吸铁的工作电压增加了一倍,由约27V增加到54V,进而造成电吸铁吸合时“暴死”无法复位,使得左右电机的刹车制动带总是处于释放状态导致上述故障,请楼主检查并附上响应的照片过来参考{:4_214:}
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 楼主| 发表于 2013-4-24 22:20:00 | 显示全部楼层
好的,明天去检查,谢谢红灯版主

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发表于 2013-4-25 10:28:34 | 显示全部楼层
# E# ~/ E8 D: ]' d& s- Z& l; D& }
{:4_247:}{:4_247:}{:4_247:}{:4_213:}{:4_213:}

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:41:00 | 显示全部楼层
走带状态时测量这两个触点的电压
20130425_174358.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:43:16 | 显示全部楼层
测得为直流24.1V
20130425_174340.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:45:52 | 显示全部楼层
这是不走带时,电吸铁的状态
不走带时状态.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:48:40 | 显示全部楼层
这是走带时的状态,电吸铁已吸合
走带时状态,已吸合.jpg

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 楼主| 发表于 2013-4-25 21:49:59 | 显示全部楼层
红灯老师,请指导下一步怎么做?

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发表于 2013-4-25 23:31:49 | 显示全部楼层
好的,你现在再做下面的试验:" j6 h- a7 V8 c3 R. a9 B
1, 在停止状态下拨动这个电吸铁,看看动作反应是否迅速,特别是吸进去再释放的时候是否有个延时?+ D! @7 t8 t; B, L+ X9 k# b
2, 卸下磁带,人工施加外力使电磁铁吸合,然后用手转动左右两只收带盘,此时两只收带盘应该没有阻力感觉,停止施加外力后应该可以转动几圈9 B  ]3 A) B5 |' X0 H6 c- ~  F
3,释放电吸铁,此时重复第二步骤,左右两只收带盘应该有阻力,停止施加外力后马上停止转动
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发表于 2013-4-26 01:42:59 | 显示全部楼层
就像这样:& e7 K1 P& u$ b/ p4 F

8 T, E. U# r: z* b& W P1050225.jpg
; i3 P) n! W0 s9 u) N. r, y
- l) z8 C( h+ k, c: e+ V- h: @# p8 u

1 X5 x$ Z/ K6 j3 B/ j. ^6 @& N8 [
P1050226.jpg
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