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楼主: alexchang
收起左侧

郁闷!该怎么办?

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 楼主| 发表于 2013-4-23 22:53:34 | 显示全部楼层
最左侧电路(后面观)
20130423_185535.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-23 22:54:42 | 显示全部楼层
上面观
20130423_185652.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-23 22:56:58 | 显示全部楼层
向下的电路板(从下面照的)
20130423_185735.jpg
发表于 2013-4-23 23:10:38 | 显示全部楼层
明天图示告诉你{:4_223:}
 楼主| 发表于 2013-4-24 16:07:25 | 显示全部楼层
明天图示告诉你
' W8 z# L5 X8 A
好的!
发表于 2013-4-24 20:47:57 | 显示全部楼层
依你所述,应该是磁带走完了或者是按了STOP键后,没有制动,请看下面几张图,希望对你有启发:
3 \8 L3 z. L# ]3 H. Y# p) N
: c- @8 ~+ x, }$ Z8 m
9 w, G! _) q5 O9 \3 M  v8 N, n7 ~* ~8 u) ]8 Z, u0 i" P( |  {$ s
: O) o) t' }: v3 Y
P1050198.JPG P1050199.JPG P1050200.JPG
! c* d3 |/ k5 Y  D  I- j
& S6 k% Q4 S( _7 N( n
% v! I; w7 X2 P0 s: b8 {
发表于 2013-4-24 20:52:22 | 显示全部楼层
我估计可能是由于插错电压,使得制动电吸铁的工作电压增加了一倍,由约27V增加到54V,进而造成电吸铁吸合时“暴死”无法复位,使得左右电机的刹车制动带总是处于释放状态导致上述故障,请楼主检查并附上响应的照片过来参考{:4_214:}
 楼主| 发表于 2013-4-24 22:20:00 | 显示全部楼层
好的,明天去检查,谢谢红灯版主
发表于 2013-4-25 10:28:34 | 显示全部楼层

8 l5 S* ^( C- T0 D) F' X6 ~: z{:4_247:}{:4_247:}{:4_247:}{:4_213:}{:4_213:}
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:41:00 | 显示全部楼层
走带状态时测量这两个触点的电压
20130425_174358.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:43:16 | 显示全部楼层
测得为直流24.1V
20130425_174340.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:45:52 | 显示全部楼层
这是不走带时,电吸铁的状态
不走带时状态.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:48:40 | 显示全部楼层
这是走带时的状态,电吸铁已吸合
走带时状态,已吸合.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:49:59 | 显示全部楼层
红灯老师,请指导下一步怎么做?
发表于 2013-4-25 23:31:49 | 显示全部楼层
好的,你现在再做下面的试验:
  k4 B: `# g! ]8 r# g1 C3 `+ t1, 在停止状态下拨动这个电吸铁,看看动作反应是否迅速,特别是吸进去再释放的时候是否有个延时?1 ~! ]6 t) B! _1 p: _0 I
2, 卸下磁带,人工施加外力使电磁铁吸合,然后用手转动左右两只收带盘,此时两只收带盘应该没有阻力感觉,停止施加外力后应该可以转动几圈
, e' e; U) I" v+ k, z3,释放电吸铁,此时重复第二步骤,左右两只收带盘应该有阻力,停止施加外力后马上停止转动
发表于 2013-4-26 01:42:59 | 显示全部楼层
就像这样:
  w- o" [8 r3 N6 d2 w: R( ~  X  `* i) M2 K6 m& K
P1050225.jpg
( L# I$ B2 {# m3 K  T/ u( i# q6 _( P3 F, G5 a" Z4 C

  q4 [/ Y' G+ ?/ C( \6 C  A1 R
4 I9 z  I1 Z6 F
P1050226.jpg
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