赶快注册并登录访问我们网站，呈现更多精彩内容！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册加入
x
近日有点空闲，卡座快进快退无力已有段时间了，修一下吧。惰轮外侧是硬塑材料和铜质滚花轮摩擦多年，外径已不可恢复。原厂的惰轮哪里还有卖？基本是不可能了。在老夏的店里看到有惰轮套圈卖，这是个办法。
/ u" e6 X& v2 E# Z- S& a( `
+ v; v9 f) v; ~5 h+ A3 C6 Y% |* E! H) ~7 X2 f
开拆。
0 X7 v+ b. Q/ R# u) k# n! Z9 b4 k0 x6 K# |# C' G9 C
4 V, W, B2 P( l' v: g6 b6 D4 t
- r( }* n) o6 L6 W反面拆成这样差不多了，平时动作基本正常的话下面的凸轮逻辑盘和动作电位器就不用去碰。
) X) Z2 W4 |# u
o% p5 x; ^# N: e
正面拆这两个螺丝，将马达从后面拿出就可将惰轮从后面拆出（将弹簧单侧暂固定在可放位置，小心扳开惰轮组件上面止口不要搞断）
# j& N+ Y0 C" _8 U, ]
) O8 H" N* y$ [8 S- t& y% W; X
& [3 A: z/ w9 b% ~- T. c2 O7 S0 {拆组件要小心，卡簧，垫片和弹簧都很容易掉。将惰轮套圈套上惰轮要用巧力，套上去不是很容易很紧才不会掉。然后照样装回去，装回门组件时要小心左侧滚轮滚出。装完后快进快倒都正常了，当然套圈能磨多久目前不知道，多备一个在。
) \4 m4 d; Y6 L( M# U
; m' k6 n. N) F% x
机芯既然好不容易拆开一次，顺便把开门有时会卡门也修理一下。根据维修手册的指示，将开门逻辑电位调到位。8 J. D( e! c3 V- Q
& y1 ]2 U$ v7 U% }但还不够理想，在开门到位偶尔有短暂震荡现象，查原图。
' e, L% |" k2 K) ?
& t9 m6 o( A+ \
& j2 Z+ z. V! c- w
: h9 @5 f z' }3 e( v$ H
从图纸看这两个位置的电压值应该是新品出厂状态，是个开环值，执行结果还是要靠目视齿轮缺口来确定（开门和关门分别有两个缺口对准箭头标志）管电不管机，中间环节有电位器齿轮和逻辑盘齿轮啮合的磨损，逻辑盘凸轮部份带动联杆的磨损，手头的旧机都是三十年以上产品，塑料件磨损都严重，开关门的最好状态就有可能不是原始给出电压值了，实际是如此开门细调VR1使开门到位不震荡（测得值1.60V），关门细调VR2到位不震荡（测得值7.31V）.这两值各旧机应该不一样有点差异。
2 \1 [/ g& g1 n8 o! D( b$ Y- A: y5 h% W `5 Y
这个机械到位标志从机箱反面就可以看到（拆掉机壳底板），不用拆机芯。5 M; T2 l' A8 _) K. Q/ R
. m$ L* R( o& w* H' w
调试结果看一下开门和关门的两个标志都在1个齿的误差内，开关门都顺了。
p% m: D6 H7 _8 @& h* E
+ j$ U1 L3 d7 [) Z
- ?" f6 ?2 o. U( H2 |1 ?# |6 J |
公安部备 45010302002201
客服：18077773618
发表于 2024-4-8 22:29:40
楼主
