郁闷的卡座机芯，请老师们看看

Kmdnkj · 发表于 2016-7-5 14:13:59

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今天拆了个卡座双向走带机芯，一条扁皮带传动两个主导轴飞轮，但直径不一样大，这样两个方向的走带速度不就不一样了吗？请老师们说说看

有图有真相，是这机芯

两个飞轮的尺寸，左边个大约40mm，右边个大约45mm

徐强 · 发表于 2016-7-7 09:03:54

双轴走带系统必须有带速差，以便绷紧磁带，使磁带紧贴磁头。一个是飞轮直径上找，还有就是从主导轴直径上找。正常。

踏雪无痕 · 发表于 2016-7-5 15:10:45

嗯，好好琢磨就会明白了。

自由人 · 发表于 2016-7-5 22:02:29

还要考量轴径的大小差异。。。

Kmdnkj · 发表于 2016-7-6 01:38:54

自由人发表于 2016-7-5 22:02. x" R; ]( |$ E
还要考量轴径的大小差异。。。

录音机工程师都吃错药了吗！把飞轮和轴径设计成一样大多省事，批量生产也只要一个模型数据就ok了，何必要把飞轮设计不一样大，还得设计不一样大的轴径来配合成相同的走带速度，生产也麻烦

wuhanxunqiu · 发表于 2016-7-6 04:05:31

一个主动轮一个是从动轮为什么要一样？想想火车的主动轮那么大前轮那么小就不难想通啦！

good3721 · 发表于 2016-7-6 11:00:44

两边主导轴的直径不一样，传说设计成一大一小是为了防共振

Kmdnkj · 发表于 2016-7-6 16:29:10

good3721 发表于 2016-7-6 11:00* H) l4 x& L3 j( e1 {' J
两边主导轴的直径不一样，传说设计成一大一小是为了防共振

呵呵这个还没研究过呢

Kmdnkj · 发表于 2016-7-7 09:58:12

徐强发表于 2016-7-7 09:03
/ a6 |. l: V8 _% r双轴走带系统必须有带速差，以便绷紧磁带，使磁带紧贴磁头。一个是飞轮直径上找，还有就是从主导轴直径上找 ...

徐兄，这个机芯是双向走带，不是主副轴单向走带的

徐强 · 发表于 2016-7-10 08:22:32

本帖最后由徐强于 2016-7-10 08:23 编辑

Kmdnkj 发表于 2016-7-7 09:58
+ W' d: c; o& @8 y- Z徐兄，这个机芯是双向走带，不是主副轴单向走带的

如果是双向走带，电机转速不变的情况下，飞轮传动皮带直径不同时，主导轴直径肯定也不同，这样才能保证双向一样的带速。图片看得出来，右边的主导轴稍粗。

Kmdnkj · 发表于 2016-7-10 10:43:11

徐强发表于 2016-7-10 08:22( t' r4 c0 R/ l" o6 v% v0 G
如果是双向走带，电机转速不变的情况下，飞轮传动皮带直径不同时，主导轴直径肯定也不同，这样才能保证双 ...

老兄说的极是，仔细观察了下，飞轮直径不同，主导轴直径是大飞轮的轴直径稍粗些

这样就保证了双向一样的带速

c_star · 发表于 2017-4-10 22:48:49

good3721 发表于 2016-7-6 11:00/ \( j6 U- i# u- P& d+ I
两边主导轴的直径不一样，传说设计成一大一小是为了防共振

正确，拆过，的确如此。

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