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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑 ; m9 R3 Q& p8 }$ ?* K2 f! [
) S1 R, k9 p4 {2 m, | 因搬家更换环境等原因，先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年，前些日子拿出来准备欣赏， 却发现主导轴不转了，于是仔细检查发现有两个问题同时出现，一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。
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7 n+ V' g! [# m首先检查保险丝是否熔断，/ G7 z/ |! Z6 ?5 E; m
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: R1 b) U- v7 M/ R8 B& o其中F3则是供马达交流125V，本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险，标示为“T”，检查无异常。
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, a4 J( S& S) M* p0 G m0 x根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了，先查交流125V，再测马达动作4 p8 H+ g# R2 Z; y( |& Q3 S0 m. v: h
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利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作，那么排除马达和启动电容故障，肯定是MJ411基极信号没来
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既然灯也不亮，从灯这里入手查吧，感觉还简单些。。。。。。 . C* b$ o$ G2 a# i: L8 B/ P
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电压应该来自TDA1000的5脚，测量这里几乎无电压。没它的资料，其他脚位看着跟这个故障也没啥关联，. J( P' @; N4 y
只有顺着7脚到了TCA561上，而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的，测量电压只有0.2V。 H8 E0 r% N2 B6 ^7 L
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* Z0 @2 n( @ [% y1 |0 \测量此IC发现2脚没有电压，检查可调电阻氧化，用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。 " j9 V* S( r+ Y( ?
7脚上升至1.77V，主导轴启动，反复测试三个速度都正常。
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此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V，Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通，灯亮。
% U# q' @' M8 z/ @3 c$ m看来这个故障是一个问题所致。) _" z7 H7 B2 U$ Q/ d" _/ \
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9 _* Z4 V3 i5 Q; \. e顺便保养轴位。。。。。。。。加油。4 O: e8 I) y3 ~
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只有这三颗螺丝固定，很容易取下来。
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9 @5 V: l0 d, D x, B9 h取下来限位螺丝
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机器又能够发出美妙动听的声音了，编写拙贴希望能供开友借鉴，如有雷同不胜荣幸。& x( j( |# [* F. b
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在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友！
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公安部备 45010302002201
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发表于 2016-1-17 20:45:33
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