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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑 ) D U/ x) U4 P3 e5 Q
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因搬家更换环境等原因,先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年,前些日子拿出来准备欣赏, 却发现主导轴不转了,于是仔细检查发现有两个问题同时出现,一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。% g5 @2 i! v, [1 b
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首先检查保险丝是否熔断,* O7 \ s( ~! j9 ?- @
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其中F3则是供马达交流125V,本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险,标示为“T”,检查无异常。7 `% Z+ f: k3 N3 ~9 s
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/ ?5 ^! r( p H9 h& t, x2 L' ~根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了,先查交流125V,再测马达动作
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1 ^ I3 q0 V7 k% v1 {: }( @8 \. W利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作,那么排除马达和启动电容故障,肯定是MJ411基极信号没来
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既然灯也不亮,从灯这里入手查吧,感觉还简单些。。。。。。
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2 Y5 Y% z) Y0 @; Z/ E. ^' D电压应该来自TDA1000的5脚,测量这里几乎无电压。没它的资料,其他脚位看着跟这个故障也没啥关联,' X3 p- l% n2 y! N3 o( y" x
只有顺着7脚到了TCA561上,而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的,测量电压只有0.2V。
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$ D3 @9 `2 l7 u {测量此IC发现2脚没有电压,检查可调电阻氧化,用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。
* g0 D8 g* {$ a& o/ h0 G, F. S6 p 7脚上升至1.77V,主导轴启动,反复测试三个速度都正常。! X# T: \5 ^* X% _
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此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V,Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通,灯亮。
' L0 F# n8 ?- e6 N" k看来这个故障是一个问题所致。, g$ \: U6 p0 O
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顺便保养轴位。。。。。。。。加油。5 p; j) K# j+ l* \! `0 f
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5 y( @6 f% l% u. ?5 Z. d3 t- M, _只有这三颗螺丝固定,很容易取下来。
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取下来限位螺丝
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机器又能够发出美妙动听的声音了,编写拙贴希望能供开友借鉴,如有雷同不胜荣幸。
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在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友!
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