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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑 9 _# X# Q8 q% I
( I5 f% f) E% n7 J9 n 因搬家更换环境等原因，先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年，前些日子拿出来准备欣赏， 却发现主导轴不转了，于是仔细检查发现有两个问题同时出现，一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。5 U* h0 F& i1 c* X9 e, w
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/ G. M& {1 k) C/ ~' s5 S首先检查保险丝是否熔断，
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x9 d9 F' p; s2 v2 r1 X其中F3则是供马达交流125V，本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险，标示为“T”，检查无异常。& [7 S! G' T* w. c
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根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了，先查交流125V，再测马达动作
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. Q# ^6 f3 i+ g% K! o v利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作，那么排除马达和启动电容故障，肯定是MJ411基极信号没来+ B7 v+ R1 V( Q: V4 T
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( E, ?) H: D6 s2 a既然灯也不亮，从灯这里入手查吧，感觉还简单些。。。。。。
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电压应该来自TDA1000的5脚，测量这里几乎无电压。没它的资料，其他脚位看着跟这个故障也没啥关联，- e1 O. M1 ^' V( Z4 J& h. W
只有顺着7脚到了TCA561上，而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的，测量电压只有0.2V。: W) H! _. Q' V6 J
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测量此IC发现2脚没有电压，检查可调电阻氧化，用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。 ' x! b7 ?$ \7 A
7脚上升至1.77V，主导轴启动，反复测试三个速度都正常。& c3 Q3 m i4 Q
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此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V，Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通，灯亮。
! S" q1 ^$ ^, e看来这个故障是一个问题所致。/ k0 Z% s( ^( a
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3 V& T$ e- }, p# `; u& i7 A7 z( l1 g顺便保养轴位。。。。。。。。加油。
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只有这三颗螺丝固定，很容易取下来。6 t, ?# `6 _& M5 Y1 Q9 U0 g
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取下来限位螺丝8 a) g0 S6 E9 p" N; f
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机器又能够发出美妙动听的声音了，编写拙贴希望能供开友借鉴，如有雷同不胜荣幸。
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: v9 M4 h# i& w. i1 p7 O在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友！
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