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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑
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/ _+ h; a# J6 W/ \% { 因搬家更换环境等原因,先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年,前些日子拿出来准备欣赏, 却发现主导轴不转了,于是仔细检查发现有两个问题同时出现,一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。8 M, q) n( C- h B, T3 O
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' t1 b0 i4 Z5 O" F3 b6 t首先检查保险丝是否熔断,
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; N9 B- v3 { Z9 ~ }+ ]* g其中F3则是供马达交流125V,本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险,标示为“T”,检查无异常。7 h3 a* \7 H. S6 Y
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/ t2 X( @& d0 @; R# H: S* @根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了,先查交流125V,再测马达动作6 r! P2 n* B' t# }/ L
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9 q z; O r9 i b4 H利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作,那么排除马达和启动电容故障,肯定是MJ411基极信号没来
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+ H0 M6 E/ e- J+ [+ q* V6 F既然灯也不亮,从灯这里入手查吧,感觉还简单些。。。。。。
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电压应该来自TDA1000的5脚,测量这里几乎无电压。没它的资料,其他脚位看着跟这个故障也没啥关联,
# V8 H9 ?' ]! n只有顺着7脚到了TCA561上,而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的,测量电压只有0.2V。
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+ C( j$ w K4 M( H测量此IC发现2脚没有电压,检查可调电阻氧化,用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。
; N# o- O' G, ~6 N4 n 7脚上升至1.77V,主导轴启动,反复测试三个速度都正常。% n" Z. d+ i; r, f4 S8 n6 O
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9 u% c4 O3 R4 c6 u" R1 C8 v此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V,Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通,灯亮。
" i& r9 O% o3 ]) }" J4 M6 `看来这个故障是一个问题所致。6 {! m9 { ~5 M" x
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) @* }3 }) ^2 p" I8 A. Z顺便保养轴位。。。。。。。。加油。
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只有这三颗螺丝固定,很容易取下来。
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+ i) G0 p7 T! Z% `$ p5 q取下来限位螺丝
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机器又能够发出美妙动听的声音了,编写拙贴希望能供开友借鉴,如有雷同不胜荣幸。
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3 V: ~/ b3 g0 {# `1 c在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友!
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