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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑
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) b0 a8 h$ N+ S! y# u2 w6 E4 [ 因搬家更换环境等原因，先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年，前些日子拿出来准备欣赏， 却发现主导轴不转了，于是仔细检查发现有两个问题同时出现，一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。
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$ t$ W3 y8 E$ l! F首先检查保险丝是否熔断，
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# O0 q; L4 u1 k0 \$ ` x' K( D其中F3则是供马达交流125V，本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险，标示为“T”，检查无异常。9 q8 x$ F. C6 J K, Y
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. W5 H. n" T7 G根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了，先查交流125V，再测马达动作' T) k3 @6 |, x1 Y: C
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利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作，那么排除马达和启动电容故障，肯定是MJ411基极信号没来
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; V( A7 c& Q/ H既然灯也不亮，从灯这里入手查吧，感觉还简单些。。。。。。
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* @* H. v, I8 h3 r- n电压应该来自TDA1000的5脚，测量这里几乎无电压。没它的资料，其他脚位看着跟这个故障也没啥关联，. g; \+ O2 m/ \+ r* H3 E0 ^& m8 I
只有顺着7脚到了TCA561上，而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的，测量电压只有0.2V。
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$ E* `( h H3 [测量此IC发现2脚没有电压，检查可调电阻氧化，用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。 ) _5 p* ?2 q( L4 i5 Z9 M
7脚上升至1.77V，主导轴启动，反复测试三个速度都正常。& t/ p, z) M3 U! v3 @
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4 p$ D4 f+ ?; T. q此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V，Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通，灯亮。/ x; m4 u! W# G0 X- T) Q
看来这个故障是一个问题所致。
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顺便保养轴位。。。。。。。。加油。
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只有这三颗螺丝固定，很容易取下来。
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取下来限位螺丝1 E7 Y8 c& c( m" N% e) \- s' I$ x& Q
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机器又能够发出美妙动听的声音了，编写拙贴希望能供开友借鉴，如有雷同不胜荣幸。6 S* o6 {( R( ^; T
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5 G. E' c G. H6 l: _ z: |/ s在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友！4 `" a! e/ ^- w9 P" c) R, X
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