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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑 1 i3 v2 E4 [7 ]
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因搬家更换环境等原因，先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年，前些日子拿出来准备欣赏， 却发现主导轴不转了，于是仔细检查发现有两个问题同时出现，一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。6 z# r/ d2 b" Q& t# n% k
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首先检查保险丝是否熔断，2 |7 d" K1 E; P- D+ [/ M- s* g
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. v2 z% E" X4 [% U其中F3则是供马达交流125V，本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险，标示为“T”，检查无异常。
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4 c6 C% A5 W& ]4 s# |& v- ?" [根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了，先查交流125V，再测马达动作( X+ d6 @& B" w
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7 ?, m) P$ Y, p利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作，那么排除马达和启动电容故障，肯定是MJ411基极信号没来
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既然灯也不亮，从灯这里入手查吧，感觉还简单些。。。。。。 ; b+ h- x& m, x
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电压应该来自TDA1000的5脚，测量这里几乎无电压。没它的资料，其他脚位看着跟这个故障也没啥关联，
9 C7 X2 I+ R( y2 S# E3 b F只有顺着7脚到了TCA561上，而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的，测量电压只有0.2V。$ T+ B9 j1 E! h( J- D2 u
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9 O: z; R0 o& M测量此IC发现2脚没有电压，检查可调电阻氧化，用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。 # i" d! R& i" {. ?
7脚上升至1.77V，主导轴启动，反复测试三个速度都正常。. z) H1 D8 b$ q4 |* I
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此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V，Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通，灯亮。
% K7 m! e. a; l+ Q: g" i! x看来这个故障是一个问题所致。
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顺便保养轴位。。。。。。。。加油。. s! V$ U6 ], h# H' Q" d, H
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只有这三颗螺丝固定，很容易取下来。! M7 V7 z; P9 X. G& Q5 Y- y% C8 f
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/ V; e8 L0 t- o! |取下来限位螺丝
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4 k& Y; J% C5 X" [/ N1 X6 e2 s6 Y9 p机器又能够发出美妙动听的声音了，编写拙贴希望能供开友借鉴，如有雷同不胜荣幸。
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在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友！
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