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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑
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因搬家更换环境等原因，先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年，前些日子拿出来准备欣赏， 却发现主导轴不转了，于是仔细检查发现有两个问题同时出现，一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。) x2 v+ R8 O' }- a3 Q( ?
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1 {4 D1 y0 v3 Q首先检查保险丝是否熔断，# ^2 e1 w3 T) S9 ?# t$ T& {
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$ F' O0 L. O, B/ c# W, T: p% K其中F3则是供马达交流125V，本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险，标示为“T”，检查无异常。
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6 V3 H& c, z% `( h根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了，先查交流125V，再测马达动作
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( s. l3 Q& ]( A( K! H3 L+ w$ U利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作，那么排除马达和启动电容故障，肯定是MJ411基极信号没来
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# u% J# { U1 b既然灯也不亮，从灯这里入手查吧，感觉还简单些。。。。。。
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) [; z' ^, y3 v电压应该来自TDA1000的5脚，测量这里几乎无电压。没它的资料，其他脚位看着跟这个故障也没啥关联，
* k1 _- M: Z; x# S9 ^6 d/ n- n只有顺着7脚到了TCA561上，而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的，测量电压只有0.2V。
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I) y+ }& m! M9 a( i1 g. A测量此IC发现2脚没有电压，检查可调电阻氧化，用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。 0 _) \, p' B' X4 C/ E
7脚上升至1.77V，主导轴启动，反复测试三个速度都正常。5 t4 ~3 Q" k$ Y1 i
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此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V，Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通，灯亮。3 d4 l% `3 l# q$ A) B
看来这个故障是一个问题所致。
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顺便保养轴位。。。。。。。。加油。
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0 M5 }7 J; Z0 @/ x只有这三颗螺丝固定，很容易取下来。0 s6 D$ }1 W. ~$ J7 ?" Z @6 ?- a
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1 Y+ n" W- `& h) C取下来限位螺丝* A6 E, u2 ?) U' P) B f% O
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机器又能够发出美妙动听的声音了，编写拙贴希望能供开友借鉴，如有雷同不胜荣幸。* e" B4 N6 w, X1 Z/ r" } i: }7 F
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在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友！
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