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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑 * R; ]- r+ F7 s0 c$ n ^
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因搬家更换环境等原因，先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年，前些日子拿出来准备欣赏， 却发现主导轴不转了，于是仔细检查发现有两个问题同时出现，一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。
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' |* f# W& F3 h! T& G: s首先检查保险丝是否熔断，
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- U0 K; [" B' B( o& t8 S其中F3则是供马达交流125V，本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险，标示为“T”，检查无异常。" Q( F% N: [( a" G
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: b3 c8 b5 f7 h; S; H( f& ]根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了，先查交流125V，再测马达动作
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利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作，那么排除马达和启动电容故障，肯定是MJ411基极信号没来
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/ Z. r, {. ?, G! Z: U既然灯也不亮，从灯这里入手查吧，感觉还简单些。。。。。。
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, F Z% L" _& i% m0 l) R- A# v$ _电压应该来自TDA1000的5脚，测量这里几乎无电压。没它的资料，其他脚位看着跟这个故障也没啥关联，
% ~4 U9 y) I9 n1 W# q只有顺着7脚到了TCA561上，而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的，测量电压只有0.2V。8 f/ t2 E0 Z" R$ }
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" h* @' u( Y& d5 U" _* H测量此IC发现2脚没有电压，检查可调电阻氧化，用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。
3 ]9 C, U' L- G9 S1 B. v* M2 p 7脚上升至1.77V，主导轴启动，反复测试三个速度都正常。9 h/ I" ?9 F% B0 X
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此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V，Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通，灯亮。2 r, k7 Q, i @2 u& W+ e
看来这个故障是一个问题所致。
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顺便保养轴位。。。。。。。。加油。; p4 s! Q+ L& Q, B+ p9 B
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只有这三颗螺丝固定，很容易取下来。
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* Z6 d- k; ]/ B% B+ K9 B2 A取下来限位螺丝
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机器又能够发出美妙动听的声音了，编写拙贴希望能供开友借鉴，如有雷同不胜荣幸。
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在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友！: I5 s/ c% o9 Z) Z% s6 ^
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