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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑
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, U8 v. O1 y3 k' f: ~ C3 F 因搬家更换环境等原因，先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年，前些日子拿出来准备欣赏， 却发现主导轴不转了，于是仔细检查发现有两个问题同时出现，一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。. I! K9 m* p8 h8 Z; X! k6 H
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首先检查保险丝是否熔断，! t' f/ z! H6 H( d3 D8 w2 z
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# j: E& a7 w3 e* F* V其中F3则是供马达交流125V，本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险，标示为“T”，检查无异常。4 n0 R% C, Y. t4 S7 r
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根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了，先查交流125V，再测马达动作* a* u# _8 b) b/ |9 | P
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利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作，那么排除马达和启动电容故障，肯定是MJ411基极信号没来
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既然灯也不亮，从灯这里入手查吧，感觉还简单些。。。。。。 $ [8 n" x. K7 Y
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) J6 E( ?' F1 d( }电压应该来自TDA1000的5脚，测量这里几乎无电压。没它的资料，其他脚位看着跟这个故障也没啥关联，1 A1 u7 e" C" M' ^- l* W2 j; L" Q7 C$ X
只有顺着7脚到了TCA561上，而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的，测量电压只有0.2V。
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测量此IC发现2脚没有电压，检查可调电阻氧化，用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。
/ R! [- h; X3 F 7脚上升至1.77V，主导轴启动，反复测试三个速度都正常。2 H9 b1 D+ a5 ?* L& e
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1 K( Z6 ?& B2 L- M! j* M此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V，Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通，灯亮。
% Q, C- B9 A8 |1 _& M看来这个故障是一个问题所致。4 h- m6 B& K2 ~% ~& c$ s
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& N4 G4 f4 k: G+ r顺便保养轴位。。。。。。。。加油。
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只有这三颗螺丝固定，很容易取下来。
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6 F& h) k" g; {, ?/ Y取下来限位螺丝+ a( c: q: Z$ l% [- b
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" M4 E+ I' X( f7 R% [; q机器又能够发出美妙动听的声音了，编写拙贴希望能供开友借鉴，如有雷同不胜荣幸。1 e/ k5 s0 b( C- H
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在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友！9 z/ Q2 P$ {: X
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