直来直驱的卡座机芯---STUDER/REVOX 710系列机芯

红灯记

卡座的机芯关乎着卡带行走过程中的匀速、平稳等技术指标的重要因素。当年各大厂商卯足了力气，围着机芯花了极大的功夫，力争在这个上面尽量的出彩，赢得市场赢得用户。各式各样的卡座机芯层次不穷，给有特点和亮点，从复杂到简单、从材质到工艺，无不殚精竭虑、呕心沥血...
! ~' G; I2 B% F* k! I在我接触的众多卡座的机芯中，我最中意的是STUDER/REVOX 710系列的机芯，因为它直来直驱...
和那些单电机结构依靠复杂的机械机构转来转去实现多功能的机芯相比，710系列机芯采用四电机直接驱动：两只霍尔主导轴电机驱动粉末轴承和巨大的惯性惰轮，走带的稳定性得到充分的保障；
3 K# D* n  j" y两只直流电机做供倦带直驱马达，陪以双路带速传感器，倒带过程快捷平稳
两只电磁铁，硕大的负责磁头组件的推举/卸载，小的负责盒带在带仓锁定和释放。
! M- s* b' _' M2 A设计构思非常巧妙，结构紧凑，维修调试非常方便。
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红灯记

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low1112

灯版REVOX 215机芯是不跟710一样很想听听STUDER A710或者A721的声音。

红灯记

low1112 发表于 2015-8-12 01:08
$ C% X. H- Y1 Y9 a灯版REVOX 215机芯是不跟710一样很想听听STUDER A710或者A721的声音。

, T# W3 P9 x* C' Z- a* C机芯是一样的，但是控制电路和A710、B710有差异，和A721相似。
2 n8 N( q! B( {/ A) G值得拥有，性价比非常高。

红灯记

倒带、进带、播放走带、锁住带盒、磁头组件的推举、释放等功能全部由电路进行模式转换，无皮带传动、联动，无齿轮摆靠传递力矩，超级静音永不磨损，找不到比他好的机芯了、

jack

4 f: h1 X; f6 U( [
, v5 ?. E& q0 ~请教一下灯版，A710主导轴轴心是用什么润滑油润滑的，开机时主导轴不转，用手带动一下就转了，是润滑不够还是其他原因呢？谢谢！
710系列的主导马达是霍尔脉冲电机，无电刷。
供卷带马达是直流电机，这种直流电机属于密封的精密电机，有点刷（没解剖过）
主导轴是粉末合金的含油轴承，内部不用注油，倒是裸露外面的部分由于灰尘磁粉等结露产生阻尼力，影响电机的启动。可以用棉签蘸取酒精将其清洁干净，放一点衣车机油润滑一下把外表擦拭干净，因为散布在表面的机油容易凝聚灰尘。
你还可以把左右主导电机的驱动线对换一下，看看故障是不是也跟着走，如果跟着走说明是驱动电路积分电路问题或者是驱动电路问题；如果换了驱动线还是如旧，那就是该霍尔电机的阻尼力增加了，要观察思考了。
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jiang1987

jack 发表于 2015-8-12 16:21
5 z1 _& p, n( O* u' F5 ~0 r请教一下灯版，A710主导轴轴心是用什么润滑油润滑的，开机时主导轴不转，用手带动一下就转了，是润滑不够还 ...

, j6 P3 i& r0 w& H- c6 [5 F如果不是润滑油的问题，那就是电机碳刷的问题，碳刷接触不良或转子上结垢。

jack

jiang1987 发表于 2015-8-12 17:14
8 X7 i: L$ |& W' x' G# R如果不是润滑油的问题，那就是电机碳刷的问题，碳刷接触不良或转子上结垢。

- Y+ F- n7 o2 Y# h# ^8 C/ h0 f好像是轴心阻力大，而用手拎一飞轮或主导轴就转了，碳刷在哪不知道啊？

jiang1987

碳刷是在电机内部的，外面是看不出来的，要拆开才可以。我之前的机芯卷带轮也是这样，用手轻轻拨一下就转了，加润滑油，调整齿轮松紧都没有什么用，后来还是拆后盖解决的，碳刷有变形，转子有污垢，调整碳刷片和清理转子污垢后完好如初。目前运行良好。

关东剑侠

哈哈，咋一看还以为是柴油机的齿轮箱呢，更TM变态的德国佬！！

wsj1970

3 m' l% t' L$ ]2 O8 B  R0 r0 J' o人家说的是A710主轴电机开机启动不起来，这个好像是没刷的吧

红灯记

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维护中的710霍尔马达




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西风一离

哇 版主大神的技术贴 顶！！！！！！！！！！！！！！！！

凯文吾

长知识

红灯记

相对于其它牌子的机芯，弄一堆齿轮、摆杆机构转来撞去卡巴卡巴作响，这种机芯不知道强多少倍。

low1112

灯版的帖子看多了，自己都想动手学了