SME SERIES III 的探究

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8 O# B, {3 O; p調整重量，調整平衡。
# r4 _% `+ A/ D6 v& `SME III利用鑼床底盆原理運行ＸＹ。
利用絲桿可微動左右重量的平衡。雙力受壓達到一致。
+ P& ~! o5 R7 L! H9 U! g直軸絲桿作調動唱重，另設有微調的唱重於倆側同步調教。這個設計可使用任何輕重的唱頭。

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最頂部是偏壓線的線柱。
右邊圓錐柱轉動帶動頂柱前或後移動從而改變偏壓。
  h. ~+ }1 |8 f3 g$ X4 z' v

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尾部中間錐柱扭動可調唱重。
. r( }& Z$ M0 J" s1 t, p
4 H" P0 ]( q0 Y) c' K( a% O9 y

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側邊位置是唱重微調。
: N. g2 w  b% K( ]9 n5 Z

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左邊橫錐柱是左右重量平衡調教，可調至令倆刀支點壓力一樣。

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論SME 3S較簡單一些，也不容易玩。
5 ^5 i) w) n  P- S8 \! ]0 W   SME  3是較精細也較難玩得好。
這臂思維制作了得。
不論音色，SME全線係列中,SME- 3是超值的產品。

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齊體調教位置說明。
$ U' ?- f" T" a3 t7 S上圖示。
右側下圓柱軸是唱重微調，但要佩合右側手動平衡壓力。
下中圓柱軸唱重調教，有三部份調唱重，那就下回分解。
( K( p. k* N! C' W左橫圓柱軸是調動全組重量的左右，達至支點雙刀㱘力重量一致。
上中圖柱軸是用作調偏壓。
+ K, r. U$ |6 Y6 _) @

經典美學

OTL 发表于 2015-3-3 22:37
論SME 3S較簡單一些，也不容易玩。
   SME  3是較精細也較難玩得好。
: s% c" j% t6 S" d這臂思維制作了得。

非常同意鄭哥說法! SME 3 雖然塑膠味重了些,然其的確俱備了現代高級 HI-END 唱臂的設計思維,包括用上了鈦合金輕量臂管...等等,她絕對是一個認真設計過的唱臂~!

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SME-3 有三部份調教唱重就是這唱臂其中一部份精粹。這部份是最難玩不知如何調教和難理解。（下回淺談）。
點解其它臂衹有一個一組重量調教？
" j% h! Q0 F) l5 n設有橫向微調細緻度極高。精粹的一部份。
上圛示（下中圙柱軸有坑位）什麼用途呢？這位是整枝唱精粹的要塞。
0 i: y0 w* ]& D  f$ C6 O& ]7 b+ B。。。。。。。。下回再論。。。。。。。。

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我們續談：（SME 3 ）唱重使用三點的原理拆散。
! P3 W2 B; z; e8 g. J希望本人能夠表達清楚交代而可令你們更了解這唱臂的高深物理學。
/ R: c9 `. W; v/ k3 P那麼（SME 3）唱臂／我就拿一部三輪車作例吧！
/ c% Y4 |3 s" @$ h- @" `, }" X# Y 比例佩對（下）    三輪車。   前邊是一個轆。                後為倆個車轆。   中間為駕馳者。   車傍左右載有貸物。 車上載貸的斗子。
4 P8 x. ~2 w* W+ s1 V$ L 比例佩對（上）    SME 3。    唱臂最前接觸點是唱針。   唱臂倆刀支㸃。   中軸重量調教。   左右邊重量㣲調。    橫軸重量平衡。
! `: R$ G& B# s上述的（三輪車和SME 3）於[靜態]時是不會出產什麼大問題，倆側重量小許不一也不至出現問題，祗是左右倆刀（後倆車輸）支點受壓不同。
$ J6 D6 J% d* ^1 G5 n* W' b在於動態時（倆者是會產生Ｇ４的問題／離心力）。會使雙刀支點（後倆車輪）因前點不停的左右擺動，後方雙支點有著不同時間有不同的程度受壓了。
為免三輪車載上貸於行走不停的左右彎時，為保安全，祇有張車上貸物，平均分佩左右𠉴傍，減低意外。
駕馳者（中軸重量調教）前後位置不同，前方點受壓不同，重心也不同。
* Z* J7 q( Y- C希望擁有SME 3者能理解，中心，平衡等等更為清楚。
                           可想言之，這SME工程師的功力是這麼的利犀
。。。。。。。。。。再論編。。。。。。。。

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SME 3較精細,SME 3S較簡單,不容易玩,好好学,版主

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SMS III /SME IIIS調教方法。最好有針磅。
１／張倆邊微調重量調至０克。
２／張主中軸同時調至０克。
& `4 S% R8 `" G& K% K, o) O要三點重量處於０克的重量。
３／調教唱重祇是須要側邊微調調動至唱頭所須的重量（克）。
& E, N2 F" G! u! D2 Z9 g  n倆側微調部份，祇有邊有刻度顯示，無刻度的一邊是同步微調左右支點刀向平均壓力調教。
無刻的微調的調教平衡壓力是要輔加工具調整（下回論）
5 E4 M$ i6 M0 t8 f! u, o主中軸是無須調動。
3 W2 F1 r& x% QSME III多了組軸的平衡壓力（要另加輔件）調教
! L4 [. {' g; b8 t以經可以運作。
' u. U! U" ^! x5 b有關改良缺點的部份，會縝下去。

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SME III大解剖。
尾擔的秘密。

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這部份橫軸和直軸線條組件，（Ｘ－Ｙ）。
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