我們續談:(SME 3 )唱重使用三點的原理拆散。
- N( ?3 K5 C" k) Z& U6 J希望本人能夠表達清楚交代而可令你們更了解這唱臂的高深物理學。
: V9 Z. j5 p+ o6 m+ x* q9 [3 O9 t7 y那麼(SME 3)唱臂/我就拿一部三輪車作例吧! W' q! p2 c/ b( C0 G- d/ o
比例佩對(下) 三輪車。 前邊是一個轆。 後為倆個車轆。 中間為駕馳者。 車傍左右載有貸物。 車上載貸的斗子。
1 P3 z$ N0 N' K& z2 [: U 比例佩對(上) SME 3。 唱臂最前接觸點是唱針。 唱臂倆刀支㸃。 中軸重量調教。 左右邊重量㣲調。 橫軸重量平衡。
5 _# g2 G. V( ~/ C* \上述的(三輪車和SME 3)於[靜態]時是不會出產什麼大問題,倆側重量小許不一也不至出現問題,祗是左右倆刀(後倆車輸)支點受壓不同。
1 V5 h# _, S( O# K; l在於動態時(倆者是會產生G4的問題/離心力)。會使雙刀支點(後倆車輪)因前點不停的左右擺動,後方雙支點有著不同時間有不同的程度受壓了。. L$ o/ h& p: l6 h A
為免三輪車載上貸於行走不停的左右彎時,為保安全,祇有張車上貸物,平均分佩左右𠉴傍,減低意外。
3 X- ~6 \, x, z7 M4 D8 g# I$ w/ j駕馳者(中軸重量調教)前後位置不同,前方點受壓不同,重心也不同。3 ?7 X5 o" L9 _. K3 v
希望擁有SME 3者能理解,中心,平衡等等更為清楚。* V% H6 N# T$ t; S3 X9 T" Y, m# \
可想言之,這SME工程師的功力是這麼的利犀
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