SME SERIES III 的探究

OTL

' U% v) |  P# j調整重量，調整平衡。
4 c; A. j, n, T2 g$ f2 G# f3 NSME III利用鑼床底盆原理運行ＸＹ。
! I( M  j9 y4 q# Z利用絲桿可微動左右重量的平衡。雙力受壓達到一致。
直軸絲桿作調動唱重，另設有微調的唱重於倆側同步調教。這個設計可使用任何輕重的唱頭。
8 W4 F( |( g% p4 C6 L: U

OTL

/ l, D# p% M" c4 @最頂部是偏壓線的線柱。
右邊圓錐柱轉動帶動頂柱前或後移動從而改變偏壓。
! Q0 A. \# R. m" [2 R

llx

OTL

尾部中間錐柱扭動可調唱重。

OTL

側邊位置是唱重微調。
( b+ Y- H' M4 Z5 E  }! E

OTL

左邊橫錐柱是左右重量平衡調教，可調至令倆刀支點壓力一樣。

OTL

論SME 3S較簡單一些，也不容易玩。
   SME  3是較精細也較難玩得好。
* y6 n) J: d3 r, x這臂思維制作了得。
不論音色，SME全線係列中,SME- 3是超值的產品。

OTL

齊體調教位置說明。
% j( U5 G8 W, I, {' x上圖示。
右側下圓柱軸是唱重微調，但要佩合右側手動平衡壓力。
下中圓柱軸唱重調教，有三部份調唱重，那就下回分解。
左橫圓柱軸是調動全組重量的左右，達至支點雙刀㱘力重量一致。
) l2 y! |/ N9 x) P, a2 n  a上中圖柱軸是用作調偏壓。

經典美學

OTL 发表于 2015-3-3 22:37
. v8 n! L6 w  z" P) r論SME 3S較簡單一些，也不容易玩。
   SME  3是較精細也較難玩得好。
: A3 v8 n: _3 m" k$ G4 E; o: M3 H這臂思維制作了得。

非常同意鄭哥說法! SME 3 雖然塑膠味重了些,然其的確俱備了現代高級 HI-END 唱臂的設計思維,包括用上了鈦合金輕量臂管...等等,她絕對是一個認真設計過的唱臂~!

OTL

SME-3 有三部份調教唱重就是這唱臂其中一部份精粹。這部份是最難玩不知如何調教和難理解。（下回淺談）。
. I+ M0 m. f! t8 C8 s) _+ [點解其它臂衹有一個一組重量調教？
設有橫向微調細緻度極高。精粹的一部份。
上圛示（下中圙柱軸有坑位）什麼用途呢？這位是整枝唱精粹的要塞。
。。。。。。。。下回再論。。。。。。。。
0 f: S: _9 s) U: T  }. {1 k: }

OTL

我們續談：（SME 3 ）唱重使用三點的原理拆散。
希望本人能夠表達清楚交代而可令你們更了解這唱臂的高深物理學。
, [. P0 N* p; M: \* R! ^那麼（SME 3）唱臂／我就拿一部三輪車作例吧！
0 b6 W: H* z' A- k3 A( w( m7 O- g/ a 比例佩對（下）    三輪車。   前邊是一個轆。                後為倆個車轆。   中間為駕馳者。   車傍左右載有貸物。 車上載貸的斗子。
* X& Z; f4 e: }+ Y! L) M 比例佩對（上）    SME 3。    唱臂最前接觸點是唱針。   唱臂倆刀支㸃。   中軸重量調教。   左右邊重量㣲調。    橫軸重量平衡。
' q2 |  Q4 `6 D) j. K  H& Q+ |: T上述的（三輪車和SME 3）於[靜態]時是不會出產什麼大問題，倆側重量小許不一也不至出現問題，祗是左右倆刀（後倆車輸）支點受壓不同。
# F7 l/ s& j( _9 B6 Z1 ]5 T: t4 G! T在於動態時（倆者是會產生Ｇ４的問題／離心力）。會使雙刀支點（後倆車輪）因前點不停的左右擺動，後方雙支點有著不同時間有不同的程度受壓了。
) l* {! G( j6 A/ L& Z為免三輪車載上貸於行走不停的左右彎時，為保安全，祇有張車上貸物，平均分佩左右𠉴傍，減低意外。
駕馳者（中軸重量調教）前後位置不同，前方點受壓不同，重心也不同。
希望擁有SME 3者能理解，中心，平衡等等更為清楚。
                           可想言之，這SME工程師的功力是這麼的利犀
。。。。。。。。。。再論編。。。。。。。。

llx

llx

SME 3較精細,SME 3S較簡單,不容易玩,好好学,版主

OTL

SMS III /SME IIIS調教方法。最好有針磅。
１／張倆邊微調重量調至０克。
２／張主中軸同時調至０克。
要三點重量處於０克的重量。
３／調教唱重祇是須要側邊微調調動至唱頭所須的重量（克）。
倆側微調部份，祇有邊有刻度顯示，無刻度的一邊是同步微調左右支點刀向平均壓力調教。
無刻的微調的調教平衡壓力是要輔加工具調整（下回論）
主中軸是無須調動。
* }0 O$ n. k" V; Z( Y* ?2 _SME III多了組軸的平衡壓力（要另加輔件）調教
以經可以運作。
有關改良缺點的部份，會縝下去。

OTL

SME III大解剖。
3 |/ K) P8 E: U; L尾擔的秘密。

OTL

這部份橫軸和直軸線條組件，（Ｘ－Ｙ）。