本帖最后由 红灯记 于 2014-12-14 02:50 编辑 ' ]3 d+ B$ B7 V0 x
- T- A& w. s! t7 y, O该机的三个电机驱动管都采用了摩托罗拉公司MJ411 300V 7A NPN功率管，正好我手上有原装随机备件RCA 411S弥足珍贵，当然不可能直接拿来试机了，多少都不够烧的。怎么办呢？好办，用国产的金属帽子管3DD15D或者3DD102D开代换试机，这两种管子是国产精品，成本不到2元一只，3DD15D 250V 5A足够使用。换上3只国产3DD15D开机，无继电器吸合声，在供卷带电机刹车电磁阀为工作的情况下收带电机旋转几圈后停止，它的驱动管3DD15D C-E节击穿，初步分析是供卷带电机驱动电路异常导致收带电机在刹车制动状态下旋转，负荷太重电流大烧毁驱动管的C-E节" F: d8 P$ d5 o4 \, z+ i
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) u/ p5 ]! v: r! x8 k被烧毁的MJ411
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! S6 y) \! F) ~& f* c主导轴电机正常了
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发表于 2014-12-13 02:07:11
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