STUDER A820主導軸電機轉速偵測板調整步驟

yjwu

6 I' W) q2 Q, A; C1 W( W7 v, D. OSTUDER A820主導軸電機有三個版本(參考SI_093-85_D-E_A820_Mod第22頁)
$ f2 b: M8 `& y6 S5 U1 _
' O8 B( h5 q' `6 Q/ y( Y; x1) 1.021.601.00 有飛輪的版本(找不到圖像資料); 必須使用1.820.764.20主導軸電機控制板
     機器序號
, ?& z+ k0 t- |$ c6 u. q" G# E$ k8 M   1027, 1051, 1052, 1055, 1063, 1065, 1067, 1072, 1075, 1076, 1078, 1079, 1088, 1091~1098, 1101~1105
( p! f( ~+ c/ r5 I
2) 1.021.601.81 版本; 使用1.820.764.21主導軸電機控制板
: D' i% L& ~- p+ T" _     機器序號 1110 以後之機器  或由STI於1985年8月26日 (35/85)以後出廠之機器
   1013, 1018, 1023, 1031, 1032, 1036, 1041~1046, 1048~1050, 1053, 1054, 1056, 1058, 1059, 1069, 1073, 1074, 1077, 1080, 1081, 1086, 1099, 1100, 1106, 1107, 1109
, v" \' {% S5 U( p( E( L9 f
+ V$ }- v/ H6 b7 O0 Z3) 1.021.601.00 版本; 使用1.820.764.00 主導軸電機控制板
* S9 `4 V5 F+ L% E     機器序號:1), 2) 以外序號至1110為止之機器, 由STI於1985年8月26日 (35/85) 以前出廠之機器
$ f7 d1 D' h5 d0 T/ v( [* U
我這台A820機器序號下落不明(Master MPU板後註有序號1729; 生產日期應於1986~1987年間）主導軸電機標號為1.021.601.00, 主導軸電機控制板為1.820.764.26, 主導軸電機轉速偵測板1.021.695.82
" }, n# u; b4 _7 V. I後來根據主導軸電機P1及Molex插頭接腳判斷應為1.021.601.81

# W/ i) \; b- x1 }8 N9 S8 q# VA820主導軸電機版本混亂應該跟當時設計概念的轉向有關, 以前主導軸電機為了速度穩定,使用機械式增加慣性質量/轉動慣量的概念; 轉動慣量增加, 轉速便不可能快速變動, 為了縮短按錄音鍵到主導軸電機達到穩定的時間, 主導軸電機通常在供電後就啟動, 直到電源切斷才停止, 即使沒有在錄放音, 主導軸仍持續磨耗
5 R% @2 Y# f5 Z& u0 O" J後來透過主導軸電機伺服電路, 及加速時間的精細計算, 如果採用轉動慣量小的轉子, 主導軸可在0.1秒內從靜止加速到穩定的工作轉速, 如此主導軸空磨耗的問題就解決了
& k, b) z! s$ o& S$ D  w- i8 b. M
  D; V% G( Z! v4 u2 o: j在STUDER的機器裡, A810主導軸電機延續B67的設計, 還是有大轉動慣量的轉子, 但可選擇主導軸有磁帶時才開始運轉或是一直運轉
6 O/ x& }5 k$ M: i延續到後來的A820, 主導軸電機轉子的轉動慣量下降, 以取得快速的加減速, 但在設計初期, 恐怕還是有電子伺服運轉不穩的現象, 抖晃率偏高, 於是增加飛輪補償, 後期產品成熟後, 透過軟件的最佳化, 克服了轉速不穩的情形,飛輪就多餘了

在A820調校程序有一段關於主導軸電機轉速偵測板調整步驟, 節錄於後：
1) 拔掉主導軸電機Molex插頭, 用六角螺絲刀(M3 Allen wrench)卸下主導軸電機; (自基板背面托住主導軸電機！)
# ~4 B  Y) V( f2) 用六角螺絲刀(M3 Allen wrench)卸下主導軸電機轉速偵測板(如此才看得到電路板上的偵測點), 主導軸電機與轉速偵測板兩個插座接頭仍維持連接狀態
& U9 s3 `6 O& b7 f3) 將主導軸電機支撐住, Molex插頭插回主導軸電機放大板 (如照片)
4) 無磁帶狀態開機, 選擇15ips, 按PLAY
: _. C6 g6 u9 y7 ~0 t5) TP1為接地端, 連接計頻儀於 TP2, 調整電感L1,使頻率在5.5MHz +- 500kHz
6) TP1為接地端, 連接示波器(或聲頻電壓表)於 TP4, 調整電感L3,使振幅達到最大
7) TP1為接地端, 連接示波器(或聲頻電壓表)於 TP3, 調整電感L2,使振幅達到最大
/ n) p5 e0 {6 W- X% c8) TP1為接地端, 連接示波器於IC1第二腳,調整R41 使TD-TCM1(按原手冊為TD-TCM2, 疑為誤記)之duty cycle(有人翻譯成佔空比)為50% (R41為10圈可變電阻!)
! c: ^+ \4 `4 y& s( n. ~9) 如有抖晃儀, 裝回主導軸電機, 上磁帶調整R41 使抖晃率最低
10)  如果沒有抖晃儀, 連接示波器於TP3(TP1為接地端)調整R41 使jitter(突波)最低
, u# ^2 C: C- b' O11)   如果沒有示波器, 可用大支起子抵住主導軸電機機身,用耳朵貼近手柄,傾聽主導軸電機傳來的敲擊聲, 使jitter(突波)最低 (有聽診器豈不更佳?實際情形是電機會隔一段時間產生可聽聞的顫動, 直接造成抖晃！！！)
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1 r7 ]$ |* E& q) L. l; Z7 O9 |
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红灯记

我这个版本编号好像没在楼主的统计内
# w  g1 v8 L: I. t* E
) S# }: ~4 t4 v

yjwu

這是序號1110以後的產品了。跟據STUDER維修資料，只有1）裡的26臺A820的主導軸電機具有飛輪，須要配合1.820.764.20的控制板。
其餘序號1110前，屬於3）之機器可藉主導軸電機插頭接線的微小改動，成為2）類的機器，也是紅燈記您手上這個版本。

红灯记

佩服吴教授严谨的学风和优质的品德
您文中提到的还不够全面，有的在官网里没提到，
( T6 K8 s2 |$ g8 s. S# I$ [6 K6 \我再给几张解剖图，您能看出我要说明什么问题吗？请您不吝赐教

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yjwu

最後一張灰線和綠線在.00版和.81版是對調的，還有P1插頭也改成「黃，橙，綠，Key，藍」，這就是1.021.601.00 ---> 1.021.601.81的更新內容。
+ p6 O( O- w  R1 Q9 D+ Q倒數第二張1.021.692是主導軸電機內霍爾元件。
9 M! p) p; N( w* v+ }! N: q倒數第三張是轉子的磁鐵及兩個小型磁鐵，使霍爾元件產生跟轉速相關的脈衝信號。
- J8 S5 u6 G2 W: a& r倒數第四張1.021.695.82跟我的A820的板子一樣。1.021.695.12是該電路板的零件編號？
: h8 _& N, n! l第一張為主導軸電機分解圖，有轉子，電容性速度偵測構件。主導軸電機放大板已經更新為BD679,BD680，
散熱的集極朝外，沒有具體的散熱措施。
8 J- o, @$ _( d6 _2 g: P/ _第二張是主導電機放大板。

最後一張是主導軸電機分解圖，兩個環是1.021.692.00, 用來產生跟轉速有關聯的電容變化。