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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑
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之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題
) t1 t9 X6 q+ Q. W- D後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點+ D* `$ W0 w2 ^" |/ q
示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步$ B; }0 N# Z( X4 C. _
先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動( v; f; A$ l" \0 q' m. G
6 }5 L( c1 b8 d9 t! U: o( i這種問題在A810不容易被發覺
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7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm# Q5 T5 h( x! W! \" J& q5 `
2 k3 c2 M% T5 P9 G& ^) u r33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)+ f& m: q* J: [) b9 J
) d/ u+ ^' d2 \6 Q! m1 i' z( a- ^3 D( p
19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)
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