赶快注册并登录访问我们网站,呈现更多精彩内容!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册加入
x
本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑
8 G! d& y3 S$ v7 l
- T7 Y, d4 E7 H& w7 |之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題+ K* F# ]7 \- B; H
後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點) ^" D4 ?4 m L* _* z
示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步
h! A# [: w9 y. h1 q+ Q, p先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動
. O$ q) K) m% r l5 C
o& l: U; U/ [ F0 p" r, P& F% t, G這種問題在A810不容易被發覺
: z' D# _7 `3 A0 T, ^& F; ^. t4 k2 t, d- b8 b1 g
7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm% k8 V; J: K% w4 R( ^ b2 H0 Q4 a
; j7 w0 o1 o+ H0 o8 E4 _/ Q' {3 s33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)
/ Z! S* [6 \3 L! P, e" H3 G& n
. R/ p' l0 |2 ?! ^2 U# x+ l) Q& _/ S/ Z
19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)5 j6 h' r" E' B! _
|