STUDER 810主轴 奇怪故障

weisili232232

近日帮朋友维修一台810机器，故障现象是主轴不转。机器在其他师傅那里检查过，多日无果。于是让我帮忙看看。
收到机器，通电测试，果然带前出声正常，快进快退正常，就是主轴不转，没法放音。
打开后盖，拆下主轴组件，发现上一个师傅确实没少费心，板子多地换件维修，尤其是驱动管，铜箔都掉了。
2 J  e# T4 J9 o1 [& [; v1 R/ M通电检查，先测电源，发现奇怪问题：主轴板地线有 13.9V电压，正常应该是0V.测排线主板插座端口，1-2脚0V，正常，排线损坏？测排线，未坏。肯定是电路板铜箔断了。飞线过去，解决问题。
1 {0 m% e) J8 Z$ Y# |7 d7 T但是电机还是不转.
用示波器检查TP7-TP8端子。TP7是主轴反馈信号。用手转动主轴，电压有变化，正常。测TP8，没有基准信号。看图纸，按照线路检查，测TP6，也没有信号。继续往前找，IC9的2脚有方波信号，3脚却没有。
查资料，IC9 4001是或与非门，1脚应该是低电平。测量，确实是低电平。那就应该有信号啊？
, g  {: m/ ~' \: {更换4001芯片，开机，主轴转了，PLL灯也亮了。哈哈，大功告成。结果，高兴早了，出现新的问题：转速稳不住。一会快一会慢，频繁有刹车声音，PLL灯不稳定，总是闪。
) b7 {, {1 _  ]分析，既然会转，也能进行速度控制，就是不稳定。说明电路基本正常了，积分电路有问题？
更换了两个小电容，还有那个100UF电容，不管用。维修陷入困境，头疼。
忽然想起来，上一个师傅换过功率管，功率管问题？
看资料，原机刹车和驱动管都是BU522，驱动管被换成了BU406。查资料，BU522和BU406不是同一个类型管子，BU522是场管，406是双极三极管，是不是管子问题？
8 }+ C! c- W' w  L3 R7 R把刹车的522换到了驱动位置，开机测试，哈哈，好了。某宝买了几只522，到了再把刹车安上。
* j1 c. [( [6 w5 s7 F. p' l- s分析原因：应该是场管驱动参数和双极型不一样，用406代替522虽然能转，但是控制电压没在最佳控制范围，导致转速不稳。
( ?" K; i' K$ k1 G$ \8 H, w3 d5 _

weisili232232

维修心得：
" Z, [7 G  k" U; `1，修机器，先测电源电压，可能很复杂的毛病，或者是好几个毛病，都是电源电压不正常引起。
2，复杂电路，要先分析图纸，再用仪器检查。比如这个故障，没有示波器，估计是不好修。
3，别人修过的机器，要检查一下更换过的零件，可能不合适，甚至是坏的。
3 F' \1 S5 V+ S2 P; ^这个机器，最开始的问题，估计就是4001损坏。至于地线铜箔断路，估计是维修时候拆来拆去，意外受力，断了。

hschsc

谢谢楼主分享维修经验！

音乐风

肯分享，谢谢了！

weisili232232

奇怪问题：前些天我查资料，BU522和BU406不是同一类型三极管。今天查资料，说都是NPN型三极管，只是参数不同。新购BU522到货，测试和原机的不一样。原机522，基级和发射极之间有20欧姆电阻，压降0.12伏，新购到货522测试和普通NPN管子一致，什么原因呢？一头雾水。