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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑 ! E: I) @+ {7 b4 ~5 t& y% n
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之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題! y* ^4 \6 v7 F$ C' A( u
後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點6 @! r0 [1 r C. h, s4 D
示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步! j# O" Y% w% m% m" N( N3 T2 J- R" B6 ^
先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動
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這種問題在A810不容易被發覺
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7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm& {8 n/ ]$ p: h7 F4 g# r
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33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)3 h6 W3 w; _5 u+ W% ?
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' E4 e% k! g) |+ N19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)+ J: m3 C7 Z. p6 T8 I
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