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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑
4 t0 L c* ]% [9 o7 E$ ]
3 j2 ~! e! l1 B之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題
5 D" p, K1 c* w% d' ]* ^後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點
& ^" V o$ T2 a3 w' i示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步! e8 V8 q. q+ W, Y+ g: g
先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動, q, Q8 @; t$ ^% F$ z
6 r) ?& a* c0 h, j# R# K3 s1 E7 Z
這種問題在A810不容易被發覺; R' x5 U3 n, h/ o' u p: ~7 M* y
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7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm! F6 `, d- d% J/ t9 ]
0 k" V, l& y8 E3 i/ `+ ]: T33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)5 R' ?: k7 I2 W1 l9 h, c
1 u" S" m% V7 e+ J7 a) @
- ]8 J# L% u2 T# L) Z& ~* P8 u/ A, f19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)
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