红灯记 发表于 2017-10-11 10:54:20

逆行鲨 发表于 2017-10-10 22:01
这是sony后期高档卡座通用的三磁头三马达无刷直驱机芯的主导轴压带轮轴一体化铸造结构。相比早期的机芯减少 ...

非常感谢，如果能来一张轴承的细节更好了{:1:}

MCLYTE 发表于 2017-10-11 11:02:39

逆行鲨 发表于 2017-10-10 22:01
这是sony后期高档卡座通用的三磁头三马达无刷直驱机芯的主导轴压带轮轴一体化铸造结构。相比早期的机芯减少 ...

SONY的品质是毋容置疑的

啊群 发表于 2017-10-11 11:12:30

中道很多早期卡座如700，机芯变态的大且结构复杂，想那个年代好像还没有CNC，很多结构件特别是精度要求高的轴和轴套类应该是要靠车床一个一个加工的，这应该是中道机器成本高的一个原因吧？

逆行鲨 发表于 2017-10-11 15:30:03

红灯记 发表于 2017-10-11 10:54
非常感谢，如果能来一张轴承的细节更好了

灯版客气了！这张照片是我以前拆修222esl时用手机拍的，没拍过局部细节图。电脑发图我也是外行，因此一直手机上网，手机发图。昨天发现改到触屏版就能手机发图才发上来的。
       我也很痴迷中道的音色。虽然我接触的中道卡座没几台，但那种感觉真的让人不能释怀！我想这才是中道卡座那么贵的原因！

low1112 发表于 2017-10-11 16:21:32

中道公司老板本来也是一位古典音乐的烧友，很喜欢的钢琴，管风琴（是器材最难表现的器乐）
中道公司设计高端卡座的宗旨也是“卡座的声音要靓过开盘机”



红灯记 发表于 2017-10-11 16:50:05

low1112 发表于 2017-10-11 16:21
中道公司老板本来也是一位古典音乐的烧友，很喜欢的钢琴，管风琴（是器材最难表现的器乐）
中道公司设计高 ...

好资料，多贴几张上来大家共享提高{:1:}

古辞 发表于 2017-10-11 21:56:44

卡座跟卡座相比就好了，但无论如何都不会是开盘和高级黑胶的对手，这是物理使然——带速慢，磁迹窄，决定了单位时间里记录的信息密度不足，这是卡座的死穴，无论如何都翻不了身了！呵呵，话又说回来，卡座可玩性高过CD，这也是我留下几台雅佳9100的原因。

low1112 发表于 2017-10-12 14:55:41

本帖最后由 low1112 于 2017-10-12 14:58 编辑

楼上讲的好对{:4_471:}确实是物理因素导致不会是开盘和高级黑胶的对手。但是高端卡座可以很接近4轨开盘的声音，与2轨没有可比性。卡座的优势也很多，开盘，黑胶，卡座都玩可以互补

low1112 发表于 2017-10-12 14:57:11

谢谢版主加分，还一张图片


草根法官 发表于 2017-10-13 10:51:38

中道卡座机芯太复杂，以致于故障率也很高！

天籁の声 发表于 2017-10-14 17:26:30

后期i中道卡座机芯不再用自己的独立机芯。要说机芯、做工、用料觉得还是便宜的SONY K777ESII精密复杂。但中道的独立3磁头，磁头轨迹位置手动或自动调校，倒是一绝。

艺高胆大 发表于 2017-10-16 19:33:28

拍的好漂亮。。{:4_471:}

红灯记 发表于 2017-10-17 13:39:08

我上的图片是中道机器上的主导轴承组件，至于卡座类似的部件的优劣，我们不能仅仅凭其外观，要从技术上来分心考量
我们知道，主导轴的组成结构，品质参数直接影响到卡座、开盘机的很多技术指标，比如走带的抖晃、偏移、怠速误差等，撇开其它的因素不表，轴承的材料，轴承的长度，轴承接触面积等，关乎于主导周的稳定和精度。请看图片中的轴承，材料上大量地采用了铜合金加上含油的粉末合金，这点上比很多的卡座机芯要精湛不少...

天籁の声 发表于 2017-10-28 16:51:46

{:4_471:}主导轴的组成结构知识，补课了

xluu 发表于 2017-11-3 12:23:01

涨知识了！{:4_472:}

yb0031 发表于 2018-9-10 23:51:30

楼主可能是没看过4050年代的徕卡相机
页: 1 [2] 3
查看完整版本: 为什么有的中道卡座的价钱那么贵