求助REVOX PR99MKIII 带走完不能自动停故障
红灯师傅及各超级星版主:我的REVOX PR99MKIII开盘机电源故障在你们的指导下修好恢复正常放录功能,没想到用了几天发现新的故障:正常时不装磁带机只能按前进\后退键可点动,按放音键没磁带它不会转,按转数字转数表也是带盘可点动转,装带后按前进键或倒带键带走完会自动停止,放音录音时带走完都可自动停止. 而现在是:1\不装带按进带键倒带键或放音键机器就会转,不按停止键机不停.2\装带后正常放音可以但放完后机不会自停,倒进带都是带走完不会自停必须按停止键才会停(只能手动按键停止转动)3\发生这种情况时我测了制动磁线圈有电压(电压正常)旋转时,只有按了停止键电压就断了,我检查电磁线圈通电吸合转盘可转,不通电是制动.
请问这个制动电磁线圈是靠哪个传感信号控制的?是不是传感器件坏了,怎么检查,主要涉及哪部分电路和元件.谢谢指导!感谢,真是要学习了!{:4_214:}{:4_223:} 本帖最后由 红灯记 于 2013-6-15 22:39 编辑
依你的故障描述,可以初步判断是机器误判有磁带穿过走带机构而实际上磁带穿过走带机构或者已经走完。
请看下面这张图:
图中绿框内磁带-带尾传感器,工作原理是:D是红外发光管,Q是红外接收管,没有磁带遮挡时,Q接收到D发来的红外光并导通,Q的发射机有约20V的电压输出到A点使判别电路工作并输出无带数据;当有磁带穿过时,D的光被遮挡,Q截止A点无电压,后面的判别电路输出有带上载的数据;到带尾时D无遮挡Q收到D的光照导通发射极输出约20V...
可能出现的问题:
1、无24V供电
2、D开路或者击穿无光
3、Q的C-E结开路
4、电阻R2开路或者阻值增大
5、引线脱落或者虚焊
6、管路不畅,发光管D或者接收管Q的有机聚光体脏了或者没有正确的找到光收管Q上
你先检查前面这几项,当然如果前面几项都好,那可能是后面的电路出问题了,再说...
在不加载的时候看看三极管Q的发射极是否有近20V的输出,有就对了,没有就要检查了 红灯师傅:你好!
我按照你的指导思路,进行了检查,线路元件都不存在问题,实测电压,电力输入电压223V,C1+极端电机不工作28V,电机工作收放带时此端电压25V,按键功能都正常可自动停(刹车),当外电压在210-213V时,C1+极端电机不工作25V,电机工作时只有22V所以不能自动停(刹车)。电压220V时红外接受管电压为走带时集电极+25V发射极0V, 带走到头集电极+25V发射机6V工作正常,电力输入电压低于213V以下红外接受管电压未测。
红灯师傅看这情况整机工作是否与外电力输入电压由关,C1+端电压的变化直接影响了开盘机的工作状况,电压低放带时还出现过自动停止现象,正25伏电压的变动是正常现象吗?我分析它只是变压器出来的电压进过桥整流C1滤波没稳压电路造成后电路供电问题。
红灯师傅请提个建议如何采取最简单有效的办法解决这一问题。我说的对与否请指教!谢谢!
{:4_223:}{:4_214:} 如果你在选择220V市电电压时,在210-213 无法工作,可能存在下列问题:
1、整流桥臂有少许的失衡,也就是臂上的某个二极管反向漏电电流增加,你可以试着使手指摸摸感觉一下是不是很烫手,如果这样内阻增加且漏电,驱动负载能力下降,如果感觉很热,可以用万用表检查整流桥的4隔壁的正反向参数是否接近一致
2、C1容量不够或者漏电,使得C1成了D1的负载,等效成+25V电源的内阻加大,驱动负载能力变差,检查C1,换一个试试
3、某个电吸铁的线圈有匝间短路现象,负载重吸收电能太多
4、某个电吸铁的阻尼力增加,吸合它很费力,消耗电能而使的电压下降无法驱动其它的单元电路工作,清洁各个电吸铁的机械机构,使之润滑动作自如
从下图可以看出+25V要为很多单元电路供电
红灯师傅:你好!
C1 是新的飞利浦2200微法65伏的,电磁吸合很好动作快,线圈不发热.整流桥手摸感觉有7/80度,不行观察几天将D1;6A380V的把它换成8A600V的桥,会不会有改变,再看.
谢谢!{:4_214:}{:7_256:} 雪山狐 发表于 2013-6-16 16:35 static/image/common/back.gif
红灯师傅:你好!
C1 是新的飞利浦2200微法65伏的,电磁吸合很好动作快,线圈不发热.整流桥手摸感觉有7/80度,不 ...
这个方法不行,D1没有必要换成8A/300V的整流桥,建议:
C1的耐压高了些,滤波效果可能不好
开机后不运行空载一段时间观察D1的温度是否也回升到70-80°
检查一下24V去往的相关电路里的电解电容有没有漏电或者容量不足 我已经修好了,只用了40元,换两个电解电容,现在机很好用.等机养大养肥下了蛋蛋腹小机给你{:4_336:}{:4_339:} 我还得好好感谢红灯老师,{:4_214:}{:4_223:}实际是M1/M2/这对MOTOR的启动电容容量不够,增大了电源+24V的负载,电压降增大造成的,现在换了原装4.35UF250V的启动电容一切恢复正常。
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